港铁票价｜按机制调整　6月27日起减价1.85%　逾六成车程仅减1毫

受新冠肺炎疫情影响，香港经济受挫，港铁早前按“可加可减机制”，破天荒宣布减价。根据机制，其中一个影响票价方程式的因素为综合消费物价指数，今日（28日）政府统计处修订去年12月的综合消费物价指数变幅，由负0.7%调整负1%。港铁亦宣布，按照机制今年车费调减幅度，会由原本的1.7%，进一步“加码”至1.85%。
港铁表示，新票价将于今年6月27日生效，与屯马线全线通车同一日。当日起港铁亦会以额外资源，提升机制承诺的车费扣减，令八达通及车票二维码乘客实质所付的车费，与现时大致相同，即由今年4月1日起持续节省约5%，直至明年1月1日。

可加可减机制方程式：

0.5 ｘ 去年12月份综合消费物价指数变动 （-1.0%）＋ 0.5 ｘ 去年第四季运输业名义工资指数变动（-1.5%）— 生产力因素（0）— 额外扣减（0.6%）= -1.85%

港铁由4月1日起，持续提供约5%，即九五折的车费优惠，有关优惠会到今年6月27日届满。同日起，由于车费调减正式生效，港铁会再按票价机制内的“分享利润机制”及“服务表现安排”，再以额外资源，提供约3.8%的车费扣减，届时的车费即与4月起的九五折相若。港铁表示，98%的车程车费会下调最少一毫，包括29%会下调2毫至4毫；以及6%会减6毫至1元；不过有2%车程的收费不会下调。

港铁表示，会继续为各层面乘客，每年提供逾17亿元的恒常优惠，如学生乘车优惠计划等。港铁合计本年度下调票价、车费优惠及早前因应疫情而提供的特别车费安排，共承担26亿元。

港铁今日傍晚公布新的车费表，翻查列表，基本上只要现有车费为8.8元或以下的重铁服务，基本上全数亦只会减价1毫子。至于可扣减1元的则寥寥无几，即使现时成人八达通车费达52.7元的罗湖来往坚尼地城，亦只是减价0.9元。

根据列表，最昂贵的车程为来往罗湖／落马洲至迪士尼车费，最新车费为57.8元；其次为该两站来往屯门、兆康、天水围、元朗及朗屏，车费为56.3元。此12个车程组合的减价幅度方可达到1元。