【南港岛线】记者实测金钟站放工要等4班车　港铁出明星广播安抚

南港岛线（东段）开通令金钟站变成3线转车站，但增多的人流会否加重该站的负担？《香港01》记者在通车前后两个傍晚放工时段进行实测，发现乘客由通车前等2至3班车才能上车，变为要等4班车始能挤进车厢。
不过，月台压力负荷真正考验是明年1月3日，皆因该日起圣诞及元旦长假期已结束，学生要返学，大部分打工仔亦要全面上班。

港铁早前估计南港岛线每日的乘客量达17万人次，增加的人流会否对金钟站造成压力呢？金钟站本身作为港岛线和荃湾线的转车站目前已饱和，新民党立法会议员田北辰曾公开指，南港岛线带来的额外人流，势必令月台挤迫恶化，在繁忙时间乘客需再等多几班车才能上车。

《香港01》记者先后在12月19日，以及今日（28日）的傍晚放工繁忙时段，分别在金钟站往荃湾方向进行实测，发现因南港岛线而增加的人流确是加重了金钟站的负荷，乘客平均要等至4班车才可以上车。

记者再于通车后的今日在同样时间实测，乘客等的车增加至4班，平均需要8分钟始能进入车厢，有部分乘客更因而鼓噪。而月台头的扩建位置同样塞爆，月台助理就呼吁乘客到月台较后的位置上车；同时，港铁亦有出动新招数安抚乘客－明星录音，记者发现港铁邀请歌星张敬轩和著名国际钢琴郎朗录制了月台广播，呼吁市民耐心等候，惟现场所见效用不大。