电动车｜环境局：可研究调减晚间充电费　与大湾区合作探讨氢能车

政府于今年3月公布《香港电动车普及化路线图》，目标在2035年或之前，停止登记新燃油私家车。立法会今日（26日）讨论路线图，环境保护署副署长冯浩然表示，除了电动车，当局亦会探讨其他新能源车，包括氢能车，尤其该类车于内地快速发展，会加强与大湾区合作。有议员关注充电费用，环境局局长黄锦星表示，可以结合智慧电表政策，由于晚间用电量较低，参考外国经验，如驾驶者于晚间充电，相关电费或可较日间便宜。

立法会环境事务委员会今午召开会议，讨论《香港电动车普及化路线图》。黄锦星表示，政府推出的20亿元“EV屋苑充电易资助计划”，有逾330个屋苑申请，料涉8.2万个充电站，连同未来数年落成的新屋苑车位，将接近2025年目标，即有15万个附充电站的住宅车位。他又指，今年第一季每7辆新私家车，就有1辆为电动车，较去年更多。

环境局指，已成立了专责小组，审视全球减碳技术，包括新能源车辆，例如氢能车，并会加强与内地的合作，包括大湾区，当地的氢能技术发展迅速，尤其重型车辆方面，以助香港发展。

工联会议员郭伟强关注充电费用。黄锦星表示，电动车政策可以与智慧电表挂勾，参考外国经验，由于晚间用电量较少，非高峰期，因此如于晚间充电，收费或可以更便宜。

会议之后讨论《第九份技术备忘錄》，为两电厘定排放限额。环境局副局长谢展寰表示，电力公司要达致拟议排放限额，将不涉及任何新资本投资，所以预计不会直接加电费，但由于电费受多项因素影响，因此难料2026年时的电费。