运输署批准新巴城巴10条路线永久削班次　区议员轰无咨询

新冠肺炎疫情下，市民减少出行，专营巴士公司不时表示载客量下跌，须临时削减班次。然而，部分临时车务改动，却成永久削班，《香港01》翻看新巴及城巴各线的时间表，发现2021年已至少10条路线永久减班，当中有路线于早上繁忙时段，减至20分钟一班；亦有通宵路线部分时段减至30分钟一班车。
被削减班次的路线，主要涉及南区、东区、中西区，有当区议员表示，运输署过往曾指只是临时减班，现时却在欠缺咨询下，直接批准巴士公司减班，认为会影响市民出入，尤其近日疫情已放缓，更多学生上课，批评署方把关不力；并形容署方以疫情下的载客数据批准削班是“打茅波”。

新巴及城巴承认削减部分班次，强调已获运输署审批，并解释载客量自疫情爆发以来出现恒常转变，在参照第四波疫情前的“新常态”乘客出行模式后，才向署方申请调整班次。《香港01》正向运输署查询。

疫情下，各间专营巴士公司均临时调减部分路线的班次，但随着疫情放缓，学生回校上课、食肆重开晚市，运输署早前表示，巴士公司会逐步恢复繁忙时段的正常班次。

然而，新巴及城巴却获批永久削减部分路线的班次。《香港01》翻看各路线的时间表，有10条路线永久减班，分别为1P、25A、26、40M、75、85、91、97、N90，以及N171，其中N171为联营过海路线，其余全属港岛路线。

▼10条削班的路线▼

部分班次延至半小时一班

根据最新的时间表，来往深湾及中环的75号线，早上繁忙时段往中环方向的班次，由15分钟一班，减至20分钟；1P线取消中环往跑马地的黄昏班次；40M线由华富往金钟的班次，在早前8时47分后，全部减为25分钟一班。至于N90及N171线，有部分班次须30分钟才一班车。

对于新巴城巴削减班次，南区区议员徐远华批评，运输署及巴士公司未曾咨询区议会，署方只在落实决定后，提早数天通知议员。他表示，在疫情下，理解巴士公司客量大减，明白有须要临时削减班次，但当时署方只表示属于临时，并非现时的永久减班。

区议员：透过削班“阴干”部分路线

徐远华表示，过往巴士公司一直有意取消75号线，但该线为黄竹坑往湾仔方向的唯一一条路线。他质疑巴士公司或透过削班，“阴干”75号线，令更少乘客乘搭，以便日后取消路线。他又举例指，91号线由鸭脷洲邨出发，途经鸭脷洲大街附近，据其了解每早都有不少乘客，削班将影响市民出入。

徐远华认为，疫情下乘客减少实正常情况，假如署方以疫下客量数据为依据削班，其实并不准确，批评为“打茅波”。

中西区交通及运输委员会主席叶锦龙同样表示，署方及巴士公司未就削班决定，向区议会咨询。他表示，随着疫情放缓，愈来愈多市民外出，尤其更多学生回校上课，现时永久削班必然影响市民生活。

▼疫情趋缓　年初七（2月18日）社交距离措施有条件放宽▼

新巴城巴：会密切留意客量变化调动巴士资源

新巴城巴回复表示，载客量自疫情爆发以来出现恒常转变，在参照第四波疫情前的“新常态”下乘客出行模式后，根据“调整巴士服务水平的指引”，向运输署申请调整班次服务，以有效运用资源，并经署方审批后才调减班次。

新巴城巴表示，乘客可透过公司网站及应用程式，查阅相关路线的最新班次时间表及乘客通告；公司会密切留意路线的客量变化，并会因应实际情况，调动巴士资源，以满足客量需求。

运输署︰今年有31条专营巴士路线减班

运输署表示，专营巴士的乘客量受新冠疫情影响而大幅减少，各专营巴士公司因而向运输署申请临时调减部分巴士路线班次，以善用资源。因应政府由2月18日起，逐步有序放宽社交距离措施、全面恢复正常公共服务，以及学校增加面授课堂时间，各专营巴士公司逐步恢复繁忙时段的正常班次，以照顾乘客出行需要。

除因应疫情所实施的临时调减班次外，该署及专营巴士公司一直有恒常地按巴士路线的实际运作情况，参照《巴士路线发展计划中有关改善及减少服务的指引》实施班次调整。该署在审批巴士路线调整班次时，除作实地调查及参考最新（一般为去年10至11月）的乘客量外，亦已参考路线于疫情前的乘客量。由今年1月1日至今，共有31条专营巴士路线实施班次调减。

当局及专营巴士公司会继续密切监察各条专营巴士路线的乘客需求，并在有需要时作班次调整。

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