电动车加牌费︱最高加至每年1.1万　车主料换电动车意欲减

政府昨日（18日）向立法会交通事务委员会提交检讨电动私家车牌照费建议，将按电动私家车的额定功率的千瓦值（kW），分五个层级收取牌照费，最高加至每年1.1万元，而非再按车辆净重收费。

前香港电动车协会副会长容芷恩认为，今次加牌费，与政府过往一直鼓励换电动车的政策相违背。她指虽然电动车的电费较需入油的电油车便宜，但电动车保费本身已较贵，估计电动车加牌费会减低油车车主换电动车的意欲。

汽车会永远荣誉会长李耀培则认为，现时根据重量收取牌费的方式，无法惠及消秏较少能源的电动车，认同政府提出的建议；他又提倡政府可在税务或牌费上，鼓励使用较省电、续航力较高的电动车。

Tesla Model X牌费将申$1100加至$7000

前香港电动车协会副会长容芷恩现时是Tesla Model X的车主，她向《香港01》表示，现时她每年所付的牌费约为1,100元，到2028年全面调整后，便会加到7,000元，无奈表示：“都无咩好讲，政府话加咪加。”

电动车用电虽比油价便宜　惟保费较贵

容芷恩表示，政府一直的政策方向都是鼓励市民换电动车，认为向电动车加牌费，是与过往政策背道而驰，“如果有啲新换车车主，可能会觉得畀政府氹落个坑。”

她又提到，虽然电动车的电费较需入油的电油车便宜，但电动车保费本身已较贵，若日后连牌费都比电油车贵，加上换车所需付出的车价，将令油车车主换电动车的意欲将大减。

李耀培指按“额定功率”定牌费可鼓励车主用较节能电动车

汽车会永远荣誉会长李耀培则认同政府提出的建议。他认为现时根据重量收取牌费的方式，无法鼓励车主使用较节省能源的电动车，举例指运动型多用途车（SUV）可以载较多人，往往“额定功率”都不高，但由于车重较高，要缴付高额牌费；另一边厢，一些“额定功率”达“超跑”级别的电动车，为追求性能而做轻车重，只需缴付较低牌费，情况不合理。

李耀培又指，以“额定功率”计算电动车牌费，可鼓励车主选购用电量较少，续航力较长的电动车。他又指由于现时车重会影响牌费，进口商不会引入一些电池容量较大、续航力较长的电动车，相信未来情况会有所改善，建议政府在政策上鼓励使用一些较省电、续航力较高的电动车，例如提供税务优惠，或牌费寛减。