电动车加牌费︱额定功率是甚么？与加速性能有关？牌簿列明数值

政府今日（17日）向立法会交通事务委员会提交检讨电动私家车牌照费建议，将按电动私家车的额定功率的千瓦值（kW），分五个层级收取牌照费，而非再按车辆净重收费。甚么是额定功率？车主及买家如何得知将来要交多少牌费？

额定功率是指摩打在长时间持续运作下，可以维持稳定输出的最大功率，与电动车速度和加速性能有密切关系。前香港电动车协会副会长容芷恩表示，难以一概而论额定功率愈高，加速时间愈短，因为仍需视乎电动车设计、重量、零件等。车主查看牌簿便能得知车辆的额定功率，“未来车主”则要“行多两步”，到陈列室问清楚。

汽车会永远荣誉会长李耀培指，若用电油车的概念解释，额定功率相当于“马力”，额定功率与摩打的用电程度成正比。不过，电动车的续航力的决定性因素是电池的容量大小，不能单看额定功率的高低。

甚么是电动车“额定功率”?

我们日常使用的电器会标示功率，功率数值高的电器代表在相同时间内消耗更多电能，就例如一个高功率的电热水壶能更快将水加热，亦能透过功率计算耗电量。

电动車依靠电动马达驱动，并无附设汽缸的内燃引擎。电动马达的“额定功率”（Rated Power），是指摩打长时间持续运作下，可以维持稳定输出的最大功率，亦即是摩打加速的强度，其单位是千瓦（kW）。

汽车会永远荣誉会长李耀培指，若用电油车的概念解释，额定功率相当于“马力”，两者换算，则每一kW的额定功率，相当于约1.34匹马力。

“额定功率”高低代表甚么？

额定功率高低与电动車的速度和加速性能有密切关系。一般而言额定功率较高，代表更强劲及更持久输出动力，不过仍需视乎汽车的设计。即使两部车的额定功率相同，但重量、设计、使用零件等不一，都会影响电动车的速度和性能，难以一概以论。

李耀培则提到，额定功率与摩打的用电程度有关，额定功率愈高，代表摩打愈“食电”；额定功率愈低，代表摩打越悭电。不过，他强调，电动车的续航力的决定性因素是电池的容量大小，不能单看额定功率的高低。

两车加速时间一样　额定功率可不一

前香港电动车协会副会长容芷恩指，额定功率所代表的摩打加速强度，不等于车辆加速的速度。她举例即使两款车由时速0加至100公里所需时间相若，但额定功率可以差异很大。她又指，额定功率并非车厂造一架车的指标，而是车辆出厂时才计算。

同一车款不同版本　额定功率或不一

以电动车品牌Tesla为例，有车款分为后驱版本及四驱版本。容芷恩指前者只有单摩打，而后者则有双摩打，因此额定功率亦有不同。

按政府提交立法会的建议文件，后驱版本额定功率约约70多千瓦，日后属第二级别电动车，需缴付2,000元牌照费。而四驱版本达150千瓦以上，属第三级别，需缴付2,500元。

如何得知“额定功率”数值？

容芷恩指部分车厂或会在网站标明额定功率，现有车主最简单直接就是留意“牌簿”，即车辆登记文件上的纪录。至于“未来车主”则可能要“行多两步”，到汽车陈列室问清楚。

李耀培则表示，由于现时牌费以车重计算，因此车厂通常只会列明车重，让消费者了解相关牌费；现时“未来车主”的确要到陈列室索取目录（Catalog）了解，但他预期日后新收费实施后，车厂会列明额定功率。