2元乘车优惠设限　议员忧长者感混乱　坐车计住繁复　料仅悭数亿

新一份《财政预算案》下周三公布，《香港01》接获消息，2元乘车优惠计划已完成检讨，政府受惠资格维持不变，不过，计划每月限搭240程车，以及10元以上车程车资以两折计算。

劳福局代表今日向立法会议员交代计划细节，议员张欣宇认为，措施可改善“长车短搭”现象，但本身有关问题并非严重，加上乘坐10元以上车程的长者数字不算多，估计只是节省约几亿元公帑开支，但“多多少少都帮到财库”。他又引述局方代表称，行政费用料涉以千万元计，相信属可接受范围。

立法会议员狄志远则对2元乘车优惠设限感忧虑，称限制搭乘次数或令长者感混乱，坐车需“计住计住”，很难管理。

调整八达通软件　料洗两千万公帑

政府面临千亿元财赤，2元乘车优惠政策受到广泛关注，有团体曾倡议改动受惠年龄，如取消60至64岁群组优惠，保留65岁以上群组的优惠。据消息指，当局忧改动年龄群组影响大，故受惠群组维持不变，不过，乘车优惠金额则有改动，10元以下车程维持2元优惠，10元以上车程车资以两折计算；另外，将限制每人每月只能享用240程优惠。

自计划2022年扩大受惠人群至60至64岁后，计划的拨款已经同比倍增至2022/23年度的30.8亿元，2024/25年拨款预算更达60亿元，而截至2023/24年度，计划累计支出已超过162亿元。

立法会议员张欣宇表示，劳福局今日交代二元乘车优惠的检讨，他引述局方代表称，每月乘搭次数超过240次的长者，估算少于受惠人数约1%，相信可以理顺部份“夸张”使用优惠的情况。他指，局方称行政费用以千万元计，亦会调整八达通软件及设定，有关金额可以接受。

被问及10元以上车资变两折计算，对政府财政是否有帮助，他认为，措施可改善“长车短搭”的现象，有诱因令长者选择其他交通方式，不过，本身“长车短搭”的问题并非很严重，加上乘坐10元以上车程的长者实际数字不算多，料只是节省约几亿元公帑开支，“多多少少都帮到财库”。

他指，局方人员多次强调，今次方案并非为了“悭钱”，只是堵塞政策漏洞及避免滥用情况。

狄志远：限制搭乘次数令长者混乱

立法会议员狄志远则对2元乘车优惠设限感忧虑，称限制搭乘次数或令长者感混乱，坐车需“计住计住”，很难管理。他估计削减优惠后，只是仅节省几亿元开支，对政府财政帮助不大，反而令长者对政府有不好的观感。他指，2元优惠最大的开支是长车短搭，但有关情况可透过其他方法解决，例如公众教育。