巴士加价｜陈恒镔批疫情下向市民荷包开刀　熊永达料的士亦申加价

行政长官会同行政会议通过4间专营巴士营办商的加价申请，城巴、新巴、九巴、屿巴加价幅度由8.5%至12%不等，4间巴士公司新价将于4月4日起实施。

民建联立法会议员陈恒镔今日（17日）在港台节目《千禧年代》表示，今次加价幅度高，加上于疫情下加价“负面”，批评未有与市民共同面对困难。他指，政府可考虑扩大“专营巴士豁免隧道费基金”，日后若加价时可抵销加幅。香港的士业议会主席熊永达则指，虽加幅不是太大，惟不少市民觉得疫下需要共渡时艰，认为政府要考虑低收入人士的交通开支负担。

立法会议员陈恒镔在节目上说，新巴城巴今次加幅高，加上于疫情下加价“负面”，未有与市民共同面对困难，形容“系市民荷包开刀”。他指，虽然分阶段加价，对市民开支仍会越来越大。

建议扩大“专营巴士豁免隧道费基金”

他认为，政府批准加价或因看到巴士公司的财务压力，担心若不加价将难以经营或需要再裁员。不过，他指加价对新巴城巴的帮助不大，因市民会转乘其他交通工具，加上新巴城巴去年已裁员，若于加价后再面对营运压力，政府需要再审视。他指，不希望巴士公司倒闭，但认为他们需要开拓其他收益。他又建议，政府可考虑扩大“专营巴士豁免隧道费基金”，若日后再加价可抵销加幅。

熊永达容政府“痛苦抉择”

香港的士业议会主席熊永达于同一节目说，因巴士多年没有加价，认为加幅不算太高，不过面对疫情，不少人认为需要共渡时艰。他形容政府今次为“痛苦抉择”，因若巴士公司未能加价或需要裁员，政府需要让巴士公司有足够水平维持服务。

他指，本港的交通工具收费较其他地方低，但政府需要顾及低收入人士负担，不少人的交通开支多于收入的10%，政府不能够单以物价指数判断。他建议可参考其他国家，免收部份地区人士的交通工具收费。他又指，小巴早前已申请加价，估计受疫情影响，的士亦会申请加价。