新巴城巴再裁员　元宵炒后勤部门多人　母公司汇达交通认削84职位

新巴及城巴再度裁员！两巴继农历新年前，解雇10多名文职人员后，今日（26日）正月十五再有逾40人“惨食无情鸡”。据《香港01》取得消息，被裁员工全来自后勤部门，包括培训部、营运部、保险部等，除文职员工，工程师、教车师傅亦成裁员对象。
新巴职工会理事长林锦标形容，除前线车长，两巴几乎所有部门都有人被裁，批评管理层“好无情”，而且事前未与工会商讨。他直言现时公司员工均“人心惶惶、无心工作”。他又称，两巴虽暂未解雇车长，但车长须后勤员工协助，否则或影响服务。
两巴母公司汇达交通承认，已为业务完成全面初步检讨，重组后需要削84后勤岗位，并增聘300名新车长，会协助受影响后勤员工转职车长。

去年10月新巴及城巴易手，大股东为私募股权投资公司善水资本。然而，新股东接手大约半年，两巴不断传出裁员消息。今年2月初，即农历新年前夕，有约10多名文职人员被裁，主要为资深员工。新巴及城巴当时未有正面回应裁员消息，亦未透露会否进一步裁员，仅表示受第四波疫情影响，巴士客量大跌四成，持续承受巨大损失，但仍会维持巴士服务，并致力确保接近4,000名车长的岗位。工会当时已批评新管理层食言，未遵循不裁员承诺。

然而事隔不足一个月，新巴及城巴再度裁员，据了解，今波裁员涉及逾40人，包括培训部的8名教车师傅、营运部去年聘用的6名管理计划见习督察，以及工程部的8名员工，当中更涉高级工程师。此外，市务部、营运支援部、采购部，保险部、顾客服务部等，都有员工被裁，据了解当中不乏年资逾20年的员工。

工会批评两巴新管理层独断独行

林锦标表示，今波裁员几乎涉及所有后勤部门及职级，批评公司“好无情”，而且资方未曾就裁员计划，与工会商讨，工会事前完全不知情。他表示，上次裁员后，曾去信管理层要求会面商讨，但现时仍未有正式会谈，甚至未交代裁员原因。他形容新管理层独断独行，并坦言：“唔知佢哋想玩乜”。

林锦标称，虽然今波裁员未涉前线车长，但车长须后勤员工协助，现时被裁的员工中，部分负责行车安全，又或教导车长，认为可能影响日后服务质素，甚至安全程度。他又表示，现时疫情放缓，部分巴士班次逐渐回复正常，前线车长本已人手短缺，批评管理层只透过不断裁员节省开支，未考虑其他节流计划。

汇达交通︰重组后削84后勤岗位　增聘300新车长

两巴母公司汇达交通表示，已为业务完成全面初步检讨，检讨结果显示公司需要更聚焦于一个为乘客提供优质巴士服务的企业文化，并马上招聘300名新车长。在新策略下，汇达交通发现有数个效益未如理想的地方，对业务构成直接影响，重组过程中要减省84个后勤岗位。公司会向受影响员工提供转职成为巴士车长机会，并为有志者提供所需培训及支援。

新世界第一巴士公司职工会回应表示，感到震惊及无奈，指公司突然大规模裁员，事前并无任何先兆，对同事生计和各部门之间协调影响严重。工会呼吁受影响同事与其联络，以提供适切协助。工会要求公司就裁员，以及公司架构变动等议题召开会议，交代详情。

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