港铁承认低估东铁线新信号系统复杂性　田北辰︰必须整顿工程部

港铁东铁线原订去年9月于改用新信号系统，惟启用前夕遭《香港01》率先揭发，新系统存在“带错路”致列车“入错线”缺憾须煞停计划。港铁早前向政府提交调查报告，承认低估问题复杂性。政府表明保留追究权利。
前九铁主席、实政圆桌立法会议员田北辰认为，港铁过往已多次发生事故，惟欠奉问责文化。他批评工程部多次有机会上报，惟无一次做到，“刻意隐瞒同判断错误系一线之差。”他认为港铁必须整顿工程部及问责。

前九铁主席、实政圆桌立法会议员田北辰今早（3日）在香港电台《千禧年代》上，批评港铁过往已有多次事故，如东铁线红磡站曾发生列车出轨意外，车厢断开两截，属维修部问题，惟无人问责。

田北辰认为今次系统问题一样，营运部要求附加程式储存大量数据，原意以便追查事故，惟工程部与承办商试行时，发出问题但无通报，辩称无论如何入错线都可以停，不涉及安全问题。田北辰认为，如要前往落马洲入错线却驶到罗湖，会影响乘客，观感上亦不好。

田北辰认为，港铁工程部曾有多次机会，向管理层反映系统问题，惟无一次做到，“刻意隐瞒同判断错误系一线之差。”他认为，港铁必须整顿工程部，一定要就事件问责。