严管港铁！港府拟设铁路署 料2022/23年度成立 集中权力管铁路
近年港铁丑闻缠身，不单沙中线等铁路工程频频出现超支、延误，甚至质量问题；就连铁路营运方面，亦发生列车于红磡站附近出轨，中环站测试系统时撞车等多宗事故。负责监管的运输及房屋局局长陈帆，更曾在立法会表示，沙中线工程问题“睇报纸后先知出事”，惹监管不力的批评。
港府在2019年《施政报告》，曾提出会成立全新部门，专责处理和监督铁路规划和建造事宜。运房局最新提交立法会的文件指出，会在运房局属下增设“铁路署”，并将现有于路政署铁路拓展处，及机电署铁路科的职责及人手集中到新设的铁路署，铁路署长将与机电署长同级，属首长级第5级（D5级）公务员。
当局预计新设铁路署于2022／23财政年度成立，赶及在屯门南延线、东涌西延线、北环线等项目，进入施工阶段前准备就绪。
运房局在提交立法会铁路事宜小组的文件中指出，新成立铁路署，是为加强政府对铁路规划及项目推展的监管，将会合并路政署及机电署负责铁路管理的相关部门，并会在整个铁路周期的规划、施工、营运及资产更新各阶段，集中权力，由政府单一部门跟进，令推展及规管之间的资讯更流畅。
港府指出，铁路署除负责原来两个政府部门的相关职责外，将会肩负更多工作，包括成立新的项目委员会，及独立铁路专家咨询委员会，亦要落实加强有关项目设计、施工等的监察和查核力度。文件更指，铁路署应“带领和引导业界作出转变”，建立专业人员团队领导铁路发展和铁路安全规管。
铁路署署长属首长级第5级职位
铁路署将会增设3个新首长级公务员的常额职位，包括应在铁路领域具备丰富知识和经验的铁路署署长、在机电工程署增设副署长职位作为铁路署副署长，以及一个总工程师的职位，连同一个首长级编外职位转为常额职位，总计需每年增加约960万元开支，而铁路署每年平均员工开支总额约为1443.9万元。
铁路署长需要领导部门规划和推展铁路项目，与铁路公司签订协议，亦要监督铁路事故的调查工作，其职级为首长级薪级第5点，相当于机电署署长同级，但比路政署长低一个薪级点。
设拓展处、规管处 分管铁路工程及营运安全
而现时路政署铁路拓展处，未来会成为铁路署属下“铁路拓展处”，主要负责监督铁路项目的规划和推展，与铁路公司签订项目协议；而现时隶属机电署的铁路科，则会成为铁路署下的“铁路规管处”。负责确保铁路安全，进行巡查、意外及事故调查，统领铁路规管处的是铁路署副署长（规管），此职位需同时出任未来成立的“工程项目安全检讨委员会”的主席。
运房局建议，在下个财政年度在路政署铁路拓展处设立筹备小组，成员包括路政署、运房局、机电署、屋宇署等人员，并预计在下个立法年度才寻求立法会财委会批准，在2022／23财政年度成立铁路署，赶及在北环线、屯门南延线等进入施工阶段前准备就绪。
田北辰︰虽然迟到，但总好过无到
前九铁主席、立法会议员田北辰欢迎政策，“虽然迟到，但总好过无到”，期望政府从速处理，不要因技术立法问题再拖，但留意到新部门要待下任特首上场才成立，“现届政府有权叫下届政府做架咩？系唔系有咩深意？”。
铁路署整合机电署及路政署两个部门，问到应由甚么人“揸旗领军”，田北辰认为，未来香港铁路逐步更换信号系统，相信是铁路署一大挑战，认为要有熟悉相关事务的人出任，但暂时路政署或机电署内都未见有合适人选，或可能要在外聘请。
▼1月30日，港府“最后一天”承认BNO护照▼