明日大屿｜北大屿拟填海建P1公路　波及中华白海豚出没热点

为配合明日大屿计划，政府之前启动大蚝至欣澳段P1公路工程研究。根据当局近日就项目拟备的环评简介，除兴建一条约9.5公里长的行车道，由大蚝交汇处延伸至欣澳，亦会在介乎大蚝交汇处与深水角之间，相距大小磨刀海岸公园相距约150米的位置，展开填海工程，面积约15公顷。文件提到，拟议填海范围涵盖中华白海豚过往的出没热点，并指工程期间可能影响中华白海豚在填海区对出的生境的分布状况及行为。
有关注中华白海豚的团体忧虑，假如再有填海，担心会进一步危害中华白海豚的生存空间，即使政府推缓解措施，质疑成效亦有限。

根据土木工程拓展署就大屿山P1公路（大蚝至欣澳段）拟备的工程简介，该段公路为全长9.5公里的双程双线分隔行车道，连接北大屿山公路（近竹篙湾公路）、欣澳及拟议的11号干线。新路包括高架道路或地面道路，希望减轻北大屿山公路的交通压力，并配合北大屿山的房屋及经济发展。工程亦包括在介乎大蚝交汇处与深水角之间，与大小磨刀海岸公园相距约150米的位置，展开约15公顷的填海工程。文件指，会争取于2030年完工。

不过文件透露，拟议的填海范围，涵盖中华白海豚的过往出没热点。拓展署在文件披露，虽然2016年2月至2017年4月监察调查期间，未正式录得中华白海豚出没，但被动声学监测录得，有若干数量中华白海豚，会在夜间使用小蚝湾，反映牠们或于日间避开区内人类活动，在夜间于有关海域出没。

文件指，当局建议的工程，会令中华白海豚暂时损失在施工范围的生境，而且作业船只、建造工程，都会对牠们及大小磨刀海岸公园造成滋扰。另外，施工期间可能影响到邻近的水质敏感受体，包括海岸公园、泥滩、红树林、海草床、珊瑚群落、海龙及马蹄蟹。

就中华白海豚所受的潜在影响，文件指，当局会在施工阶段采取额外措施，例如在工程范围周边设立监测管制区，一旦有海豚出没便延迟工程。

香港海豚保育学会发言人麦希汶表示，政府提到的缓解措施，早于港珠澳大桥等工程时已提出，但几乎无成效。她指，中华白海豚被列为“易危”品种，去年在香港水域出没的仅52条，假如再有填海，担心会进一步危害牠们的生存空间，形容影响属灾难性。

麦续指，虽然之前的监察调查，填海范围未正式录得中华白海豚出没，但该范围在港珠澳大桥、机场三跑工程前，确是白海豚重要栖息地。当年大桥工程的研究亦曾预料，中华白海豚在工程完成后将会回归，证明该范围始终有保育价值。