南港岛线通车恐再延迟　南区居民挨塞车苦　早1.5小时出门仍迟到

网传港铁南港岛线（东段）延至明年3月才通车，意味近30万南区居民要继续忍受塞车之苦。因铁路效应，近年带动区内人口及车流急速增长，但铁路未建成，已“未见其利、先见其害”，包括导致连接黄竹坑及跑马地一带的香港仔隧道“塞上加塞”、巴士站候车“大排长龙”，居民苦不堪言。
去年香港仔隧道每小时行车速度较前年慢逾一成，亦有居民试过提早两小时出门仍迟大到，形容选搭行经隧道的巴士情况犹如“赌大细”。

南港岛线（东段）最初预计落成日期是2015年，但随着各项工程的滞后需延至今年年底，可是金钟站的复杂工程又再为该线带来延误风险，近日网上更盛传明年3月始能通车，近30万南区居民引颈期盼的新线路，恐怕仍要再多等。没有铁路的日子，居民现时出入主要依赖香港仔隧道（香隧）跨区穿梭，惟车流逐年增加，隧道仅得一条，塞车是可预见的。

对于早前网上传南港岛线延至明年3月通车，港铁当日回应称，不清楚网上消息的来源为何，但强调现时南港岛线仍维持以今年底通车为目标，惟承认金钟站的相关测试，及检测是会为目标通车日期带来风险。港铁主席马时亨曾指，现时正努力争取让南港岛线在12月底通车，就算未能赶及年底开通，最迟有可能在明年2至3月通车，预计下月中（11月）会有明确的通车时间。马表示目前最大的阻滞仍是金钟站，因为该站有南港岛线和沙中线两项工程同时进行，故此难度甚高。