南港岛线仅一新站设客务中心　区议员：增添乘客不便

有通车延误风险的南港岛线（东段），新线列车将采用无人驾驶系统，而车站的设备原来同样要“自助”，除了海洋公园站外，其余3个新站都不会设立客务中心，市民求助时，相信会较现时不便。民主党南区区议员柴文瀚质疑很多票务问题难单以自助客务机解决，乘客求助时容易招致混乱。

记者就此向港铁查询，港铁并未正面回应，仅称目前未有车站设施的详细资料，可参考已公开的车站平面图资料。根据港铁网页，南港岛线新增的海洋公园、黄竹坑、利东及海怡半岛4个车站中，只有海洋公园站有客户服务中心，其余3站都会以“自助客务机”代替。

据港铁早前发布的短片，新一代多功能客务机标榜全自助，除具备售票、八达通增值、查阅八达通纪录等一般港铁车站售票机的功能外，更可“处理问题车票”及“和职员直接对话”；港铁亦称会在站内安排职员“主动和乘客接触”，不过，取消客务中心之后，市民如要问路、或遇上其他突发情况，是否可适时得到职员协助，目前仍属未知。

有网民在Facebook专页“香港铁路发展研究组”留言，批评港铁南港岛线“又无司机，连客务中心都唔整，MTR果然悭得就悭！”，亦有人质疑一旦坏机，将难以透过客务机和职员联络。

民主党南区区议员柴文瀚认为港铁取消客务中心的安排很有问题，质疑很多票务问题难单以自助客务机解决，“例如我要退张八达通，或者学生想攞学生八达通都做唔到。”他形容站内若无一个职员服务的固定位置，犹如叫乘客捉迷藏，有事求助时定必很混乱，“例如有个人晕低咗，职员嚟到可能已经嘥左啲时间。始终出现紧急情况时，有间警署喺度好过揾巡警帮手，都唔知撞唔撞到！”他认为港铁可于通车初期安排职员坐在客务机旁，确认服务运作畅顺后，才逐步测试全自助服务。