沙中线｜红磡站连续墙渗海水　港铁：不影响钢筋拉力

沙中线红磡站自2018年被揭多宗工程问题后，近日有指红磡站扩建部分的南北走廊楼层连续墙墙身出现严重裂痕，并出现渗水情况。港铁承认涉事连续墙墙身有渗水，化验结果显示是含有盐分的水，疑是海水。不过相关渗水已迅速经站内的排水系统排走，并无积聚于路轨及轨旁设施。
港铁续指，已安排承建商在渗水位置以灌浆方式进行修补，预计目前渗水位置的修补工作将于未来2至3个月完成，且强调实施止渗措施后，有关渗水不会影响钢筋在抗锈及拉力等方面的预定功能。

港铁：出现某程度渗水并不罕见

据了解，红磡站扩建部分的南北走廊自6月中开始，连续墙墙身出现裂痕并有渗水情况。港铁回复承认，渗水情况主要在红磡站扩建部分南北走廊层的连续墙墙身，但迅速经站内的排水系统排走，并无积聚于路轨及轨旁设施。

港铁续指，在同类型地底结构工程中，出现某程度的渗水情况并不罕见，而连续墙的设计和建造已经考虑渗水因素。港铁表示，已安排承建商在渗水位置以灌浆方式进行修补，预计目前渗水位置的修补工作将于未来2至3个月完成。

同时，工程人员亦有抽验水本样版；有关地底结构位处海边，化验结果确认水本样版含有氯化纳（盐）。在实施止渗措施后，有关渗水不会影响钢筋在抗锈及拉力等方面的预定功能。

港铁会持续监测有关情况，如再发现渗水，会及早进行止渗工作。