沙中线｜分判商中科兴业指调查报告未揭真相 入禀求司法覆核
撰文： 李慧娜
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港铁沙中线红磡站被揭剪钢筋丑闻，政府遂成立独立调查委员会彻查事件，并在上周发表最终报告。工程分判商中科兴业，不满报告未能完整调查所有关乎剪钢筋的真相，包括剪钢筋工人的身分，以及当中是否涉违约，今（21日）提出司法覆核，要求法庭推翻中期及最终报告，重新调查事件。
申请人为中科兴业有限公司，答辩人为沙中线红磡站工程独立调查委员会。
质疑约3%钢筋被剪不会导致结构不完整
入禀状指出，委员会的职权范围包括调查所有与钢筋加固工程的真相、有否涉违工程合约的情况、港铁有否进行足够的监督、政府相关监察机制是否足够等。惟委员会的最终报告却只提到剪钢筋工人为分判商泛迅的员工，而未有提及身份；报告亦指出只有2%至3%的钢筋被剪，不会导致结构不完整。
理想做法应传召剪钢筋工人作供
申请人认为，无论中期或最终报告也没提及涉违约的事项，以及未能完整调查所有关乎剪钢筋的情况，其中包括剪钢筋工人的身份，而委员会至今仍未清楚为何钢筋被剪，事实上理想做法为传召剪钢筋的工人作供，奈何主席夏正民却在聆讯时阻有关证人披露剪钢筋工人的身份，直指委员会做法越权，在法津上出错，亦没履行职责范围。
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指报告明闹暗帮港铁礼顿
中科兴业董事总经理潘焯鸿在入禀前，向传媒表示绝对不接受报告内容，虽然报告中有谴责礼顿及港铁，但实际上是“明闹暗帮，帮港铁同礼顿兜番刑事同民事责任”。潘直指报告阻碍揪出剪钢筋的罪犯，亦对礼顿违约视而不见，报告最终未有提及会否对剪钢筋工人作刑事调查，亦妄下定论称礼顿及泛迅没有鼓励剪钢筋。
潘又指报告内容不可信，他估计有4成螺丝帽接驳区从没进行调查，站内月台层板的风槽结构更完全避过调查，危害公众安全。潘称若司法覆核失败，亦将会在下届立法会帐目委员会继续追究到底。
案件编号：HCAL 951/2020