【沙中线】议员促追究港铁责任　陈帆：将分毫不付额外项目管理费

港铁沙中线红磡站自2018年被揭一连串工程问题，立法会铁路事宜小组委员会今早（5日）召开会议，多位议员斥港铁未能有效监管沙中线工程，要求当局追究责任并拒付额外的项目管理费。
运输及房屋局局长陈帆表示，红磡站加固工程费用约20亿元以及沙中线逾13亿元的额外项目管理费，政府态度非常清楚将“分毫不付”，且正审视独立调查委员会的最终报告研究港铁责任，倘认为港铁导致政府有任何损失，将按照《委托协议》严肃追究。

陈帆今日出席会议汇报沙中线工程进度，他表示截至今年3月31日，沙中线整体进度达93%，当中大围至红磡站工程进度已完成超过99%；而过海段（即红磡至金钟段）工程进度则达85%。港铁工程处总经理周苏鸿则指，红磡站适当措施包括加厚层板、加装支柱及钢筋以加固整个结构等，相关工作目标在今年6月完成。届时将展开重置工作、系统测试及试营运，并筹备屯马线（即大围至红磡段）明年第三季全线通车。

公民党谭文豪问及，沙中线工程引致的额外项目管理费，以及相关加固工程费用将由何者负担；前九铁主席兼实政圆桌田北辰则透露，得悉红磡站占沙中线整个工程费用12%、约60亿元，当中须支付港铁项目管理费约7亿元。惟现时施工质素致车站承托力减弱，当局除拒付额外管理费及20亿元加固费用外，能否一并剔除支付涉7亿元的红磡站项目管理费。

陈帆冀大众对政府有信心　若港铁致损失或失误定跟进

陈帆重申，当局正审视独立调查委员会所提交的最终报告，因报告检视需时且交予行政长官“唔系太长时间”，冀大众能对政府有信心，倘发现港铁导致政府有任何损失，以及在监管过程涉任何失误，将严肃跟进并按照《委托协议》跟进。对于项目管理费方面，他说：“政府态度非常清楚，由第一日到今日都丝毫无改变，就加固费用的20亿元以及额外项目管理费将分毫不付；如果要扣减都唔会放过”。同时又指，他作为运房局局长已就事件致歉，将带领政府团队就工地监督以及就管理机制严肃改善。

民主党林卓廷炮轰，沙中线工程造假，陈帆作为运房局局长“有无廉耻要问责下台”；热血公民郑松泰则指，沙中线工程问题关键之处为涉剪钢筋，惟最终报告就剪筋事宜的裁定遮盖部分内容，问及陈帆是否得悉遮盖内容。

陈帆则指，最终报告提及工地监督管理问题，又引述港铁前主席马时亨曾公开提及，港铁内部沟通出现问题，相关事件从未上报港铁董事局。故陈帆强调，港铁董事局及政府官员同样被“蒙在鼓里”。对于最终报告的遮盖内容，他亦不知道个中资料。他表示，沙中线涉工程监督问题以及责任追究，当局会严肃跟进，并会设立专责处理铁路事宜的部门，加强多个政府部门的协作文化；相关项目竣工后，屋宇署、消防处及机电署亦会进行严密检测，确认结构安全良好方让市民乘搭。

至于东铁线更新信号系统早前疑出现故障，分别包括试车期间，青衣车务控制中心显示屏无法显示列车状态；以及有路段的道岔出现故障，列车一度须停驶。陈帆承认，港铁于5月23日及5月25日测试新信号系统测试发生问题，现正严肃跟进中，已要求港铁提交相关报告，机电署亦会进行独立调查。