【港铁加价】新票价明出炉　运输业工资指数倘跌多于1.7%须减价

新型冠状病毒肺炎（俗称武汉肺炎）疫情肆虐，港铁上月宣布，票价会冻结至今年年底。政府统计处明日（26日）将公布去年12月的运输业名义工资指数，连同此数据代入港铁可加可减票价机制，便能得悉港铁新一年度实际票价调整。
按照目前已有的数据， 去年12月的综合消费物价指数同比变动为2.9%。根据机制的方程式运算，倘明日运输业名义工资指数录得多于1.7%跌幅，港铁原定于6月1日起的新一年度车费，其实需要减价。

政府统计处周四（26日）公布去年12月运输业名义工资指数变动，根据港铁票价调整机制的直接驱动方程式，当中主要以综合消费物价指数变动及运输业名义工资指数变动，决定整体票价调整幅度。

根据目前已知的数据，去年12月综合消费物价指数变动为2.9%，将此数字代入方程式计算：
0.5 x 去年12月综合消费物价指数变动（2.9%）+ 0.5 x 去年12月工资指数变动（周四公布）—生产力因素（0）—额外扣减（0.6%）＝票价调整幅度

1.45% ＋0.5 y% - 0.6%＝票价调整幅度

以上述方程式计算，倘明日公布去年12月份运输业名义工资指数变动多于1.7%跌幅，港铁车费料须减价。反之，工资指数变动少于1.7%跌幅，票价实际按照机制须加价。但参考去年第3季的工资指数变动为3.9%，未知第4季会否录得大幅度下降。

同时，港铁上月发新闻稿公布，鉴于新型冠状病毒疫情对本港社会各界造成极大挑战，宣布今年全年港铁车费不会有调整，并会透过车费扣减优惠或其他安排，以令车费维持不变。

0.3%加幅 留待2021年度追加

然而，虽然港铁指今年余下时间车费票价不会调整，但去年港铁实际票价加幅为3.6%，仅因2018年第4季家庭住户入息中位数变动为3.3%，触及“封顶”机制，以致当中的0.3%加幅留待2021/22年度追加。

故此，倘周四公布运输署工资名义指数变动后，实际港铁票价有增幅，今年全年票价暂不会增加。惟由于冻结车费“有限期”，故明年新票价实施后，除了要计及今年港铁实际加幅，亦须涵盖须“追加”的0.3%，届时加幅会更大。

另一方面，倘周四公布运输署工资名义指数变动多于1.7%跌幅，根据过往经验，港铁车费料今年6月开始减价。惟明年6月起，计及“追加”的0.3%，其减幅可能被抵销或减幅会出现下调情况。