【港铁加价】港铁今年料加3.14%　票价优惠变相被抵销

去年大赚168亿元的港铁，今年料根据票价调整机制加价3.14%！港铁去年的加价幅度因不及1.5%，所以在8年来首次冻结票价，惟去年的加幅却会累积至今年“追加”实施。同时，港铁需2.2亿元作回赠，提供最少半年、每程97折的票价优惠以回馈乘客，但相关的优惠跟加价幅度相若，即变相优惠被抵销。
港铁回应指，今年票价调整幅度为3.14%，将于6月实施。港铁将于下半年提供3%车费回赠，因此八达通乘客很可能在2018年不会有实际的车费上调。港铁又指，公司将提供26亿元恒常优惠，每年回馈乘客的优惠超过30亿元。

政府统计处今日（27日）公布去年第四季运输业名义工资指数变动，变动为2.8%，连同1.7%的12月通胀及生产力因素，以可加可减机制方程式计算，减去额外的0.6%扣减，再加上去年累积的1.49%，得出的结果是今年加价3.14%，预计最快今年6月生效。

0.5 x 去年12月综合消费物价指数变动（1.7%） + 0.5 x 去年第四季运输业名义工资指数变动 （2.8%）– 生产力因素 （0） – 额外扣减（0.6%）=1.65 %
累计加幅= 1.65%+1.49% = 3.14%

同时，根据票价调整机制，港铁今年需拨出2亿元作回赠；另外，由于港铁去年共有10宗达31分钟或以上的延误事故，故此按照惩罚机制，港铁需要再拨出2,250万元的罚款作为回赠。将两者加起来，亦即是港铁总共需拨出超过2.2亿元回馈乘客，提供最少半年、每程97折的票价优惠。惟因为今年加价3.14%，跟3%的票价优惠相若，亦即意味着优惠被抵销。

去年调整加价方程式　引入“一次性九折”安排

港铁曾在连续7年赚大钱的情况下，按照“可加可减机制”加价，当时加价的次数为全港主要交通工具之冠，累积加幅更达25.2%。在市民强烈不满下，港铁去年和政府达成新一轮票价调整机制协议，惟公式没有作出重大改动。

因此，港铁引入了“一次性九折”安排，得出1.49%的加价幅度。由于机制列明需达到1.5%以上才会启动加价，所以港铁去年“冻结”票价，是8年来首次不用加价。不过，1.49%的加幅会累计至今年计算。