【沙中线】港铁冀索13.7亿项目管理费陈帆再三拒绝　超支未封顶

港铁沙中线工程屡传出丑闻，全线通车一再延误，政府早前公布超支108亿元，整体造价近915亿元。立法会铁路事宜小组今日（3日）召开会议，讨论超支问题。运输及房屋局局长陈帆未有就超支封顶，认为有新冠肺炎等不明朗因素。另外，港铁希望政府支付13.71亿元的项目管理费，不过陈帆认为理据不充分，拒绝支付。港铁行政总裁金泽培则表示，会与政府磋商。

根据运房局向立法会提交的文件，沙中线的保护工程费用为6.95亿元，前期工程为85.51亿元，主要工程连同超支的108.13亿元后，为822.17亿元，即工程总额为914.63亿元。政府计及原本预留的项目备用金额，以及其他政开支后，最终核准预算100.6亿元，并向立法会申请拨款。

多名议员于会上关注工程费用是否｢封顶｣，陈帆表示，获得拨款后，有信心可完成工程，而且当中有应急款项；但在多次追问后，他都未有承诺｢封顶｣，认为有新冠肺炎影响等不明因素。不过他表示，难以断定肺炎为工程的最大风险。

实政圆桌立法会议员田北辰建议，港铁应如高铁超支时，设股东大会商讨“封顶方案”，及向股东派发特别股息，令大众相信金额已“封顶”。

另外，港铁早前确认的沙中线主要工程项目费用中，包括13.71亿元项目管理费，不过政府认为理据不充分，拒绝支付。陈帆今日再三强调，未见到任何充份理据需支付该13.71亿元，强调政府立场清晰，不会支付，除非有不可预见的情况，如法庭指示。

公民党立法会议员郭家麒再三追问港铁，会否就追讨项目管理控告政府，港铁行政总裁则再三回应称，会继续与政府商讨，强调会尊重合约精神，并指现时首要目标是全线通车，其他行动都言之过早。至于与礼顿相关的红磡站问题，他表示会向礼顿追讨相关的20亿元开支。

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