【沙中线】工程816亿埋单？　最新整体造价实际飙升至915亿

沙中线工程最新造价终揭盅。政府今日（28日）公布就沙中线项目，就主要工程向港铁支付816亿元，超支108亿，但这并非全个项目费用。运输及房屋局向立法会铁路事宜小组委员会，就沙中线主要铁路及非铁路工程申请增加拨款提交文件，全个项目包括保护工程、前期工程及主要工程计划，最新造价为915亿元，当中主体工程计划预算超支108亿元。惟文件解释当中超支的8亿元，涉及其他项目工程、额外的监核顾问费用以及其他项目开支，且原本政府预留约5亿拨备，故实际上政府最终向财委会申请追加100.8亿元拨款。

保护工程及前线工程共费逾90亿元

沙中线整项建造工程包括两项保护工程、两项前期工程及两项主要工程计划，且上述工程在不同建设阶段亦曾向立法会申请拨款，且获批准。

两项保护工程分别为“59TR-湾仔发展计划第二期内的保护工程”以及“58TR-铜锣湾避风内的保护工程”，其核准工程预算合共为6.95亿元；两项前期工程分别为“63TR-铁路建造工程-前期工程”、“64TR-非铁路建造工程-前线工程”以及追加拨款则合共为85.51亿元。

而主要工程包括“61TR-主要铁路建造工程”以及“62TR-主要非铁路建造工程”合共为714.16亿元。故上述相加，总核准工程预算费用为806.62亿元。

港铁沙中线财务开支 

*除主要工程计划，亦包括其他项目委托的工程、监核顾问费用及其他项目开支等预算

↓↓屯马线第一阶段通车↓↓

主要工程预算增加108亿

惟文件解释，鉴于2012年至2014年宋皇台站遗迹的考古及保育工作、湾仔北工地交接日期延后引致额外工程开支，以及为预留弹性于会展站上盖发展而需进行的车站工程，最新的61TR及62TR号的主要工程预算合共约有108.13亿元的增幅，故沙中线项目总额为914.75亿元。

当局解释，108.13亿元的增幅，当中涉及2.547亿元属其他项目所委托的工程，包括土木工程拓展署委托的重建及改善前启悉机场北面停机坪的渠务工程，以及在湾仔北一带兴建的一段道路的设施，再加上额外支付其他项目及额外监核顾问费用的1.04亿元的开支，并扣除原本预留约5.868亿元项用金额后，实际上政府仅需要提高沙中线主体工程核准工程预算约100.638亿元。换言之，政府将于今年上半年，在工务小组委员会举行的会议征询意见，其后便会寻求财委会批准申请100.638亿元拨款。