追踪Uber司机的一天

两名Uber司机昨日认罪判罚款停牌，正式被视为非法经营，不过仍有司机扬言“杀头生意有人做”，人弃我取密密做。究竟Uber的“优厚收入”是否可以抵得上法律风险？香港01记者早前接触一名Uber新手，了解司机实况，事后发现司机待遇未必如外界想像般风光，亦有相当风险。（注：一天Uber所取的车资，已悉数捐予慈善机构。）

据官方介绍，早上上班时间及晚上8时起是Uber黄金时间，Uber新手特意于该段时间上线，体验Uber司机的一天。当天早上7时，司机于元朗准备就绪。等了十多分钟，终于接到首单。

不过未知是否乘客按错了接客点，司机花上十多分钟驶到目的地锦田，才发现原来是终点，惟乘客未有抱怨，耐心等候。到达接客点，原来是一对迟了出门上学，却截不到的士的母女。

“妈咪，我迟到了。”

“妈咪，就来够钟了。”

“妈咪，我仍未有功课完成，老师会罚留堂。”女儿不断细声向母亲撒娇。

另一边箱，的士业界反映被Uber抢去不少生意，经比较后，的士司机一更工作约9小时，工时较长，扣除每更租金360至460元；气价需80至100元，扣除开支后，司机可以赚得约380至420元。

Uber司机的工时较为自由，派单数目不如的士，相对较轻松，惟比较两者实际收入，Uber的优势并不明显，更要面对随时被检控的风险。