Uber斗的士　司机收入边个高？

Uber受外界热捧，传统的士业界备受冲击。的士业界称Uber对他们的影响甚大，直接令其收入减少达两成，更直言现时的士相较Uber是“难揾食”，唯一好处只剩下合法一途；不过Uber司机却认为其收入不如外界所想像的丰厚，更直言Uber的补贴条件相当难达到。

Uber是每日抢几十元不算太多，但你以一个月来看，就是上千元！

的士司机庄永德认为，Uber的出现对的士打击十分大，令他们的收入跌了两成。现时早更司机车租大概是400至460元，夜更则为360至420元，每更气价要80至100元，全日营业额大约800至1000元，如是者扣除车租和气价，司机一日最多只有400至500元，“Uber是每日抢几十元不算太多，但你以一个月来看，就是上千元，生意额影响很大！”

Uber加入出租车市场，令的士司机减少收入外，同时促使他们的经营环境更困难，“为了增加收入，司机都要做多几转，厕所不可以去，食饭都是在车上解决，亦要减少跟乘客争执，有时明明道理在我这边，为了减少麻烦都选择忍气吞声。”

全职做的话，整体收入其实和的士司机差不多，肯定不是如Uber宣传般优厚。

Uber突然于去年12月推出收费较便宜的UberX，本来是Uber Black司机的梁先生顿时被“降格”，收入锐减。“Uber是不会给司机选择的。幸好我是旧制司机，Uber仍抽两成佣，新司机已是两成半，但正如Uber其他政策，何时喜欢就更改。”

去年12月Uber 推出UberX前，Uber Black起标价25元，每公里6元，另加每分钟1.5元收费，最低消费为50元；UberX虽然每公里车费维持在6元，但起标价大跌至10元，另外每分钟收1元，最低消费只需30元。反观目前的士起表价22元，短途每公里1.6元，Uber X和的士定价变得相差无几。梁先生直言，转做UberX后收入下跌两成。“过往上线一晚可以赚到500元，生意好的话，净收入更可达800至900元。减价后，一晚只能赚400元左右吧。”

Uber虽声称会补贴司机每小时收入，但不少司机都认为条件相当苛刻，“拿到是神迹”。除了每小时要完成一单生意，乘客评分维持要在5分中得到4.6分以上，接单率达8成，才能得到“包底”补贴，其中一项“不达标”，包底立刻报销。另外，Uber在“包底费”也会抽佣，即使获125元补贴，司机实际上能拿到的只有约100元，还要计算由司机承受的开支。七除八扣后，Uber司机其实不如外界想像中财源滚滚来。

他分析，Uber收费下降，变得和的士相若，自然可吸引更多用家选用。Uber管理电脑系统的支出相对变化不大，减价对他们是赚得多与少的分别；而司机要承受油费、机件损耗等成本，突然减价会令他们吃不消。“每公里油费约1元，再加上行车里数大增，本来半年才需要约5000元维修，现在几个月便要来一次。检查、换轮胎、加偈油，换零件，全部都是司机付钱，不像的士般由车主负责。全职做的话，整体收入其实和的士司机差不多，肯定不是如Uber宣传般优厚。”