【沙中线】港铁专家指工人常辩称：唔系我错　不接受礼顿欠交表格

港铁沙中线红磡站工程被屡揭丑闻，聆讯今日（4日）继续。港铁委聘的独立项目管理专家Steve Huyghe表示，根据合约要求，礼顿需填交检查及测量申请表格（RISC Form），不接受他们以过于繁忙为理由，而没有提交。他认为，礼顿应增拨资源，更优先完成RISC Form。他又称，发现有“Not My Fault Rule”（“不是我犯错”惯例）的问题，当出现问题然后向工程人员查询时，都会辩解并非自己犯错。

沙中线红磡站南、北面连接隧道及列车停放处建造工程都出现RISC Form缺失的问题。Steve Huyghe表示，RISC Form的目的，就是记录工程情况，避免之后出现问题需要重建，减低之后可能出现的成本。他指出，根据礼顿与港铁的合约，礼顿在检查工序后，需向港铁提交RISC Form，然后港铁亦会派员检查及签署，惟最终礼顿欠交大量表格，工程记录以电话whatsapp等方式取代。

有多年工程经验的Steve Huyghe表示，工程师一般并不喜欢做文书工作，惟合约规定礼顿需提交，并不接受礼顿以过于繁忙等原因而欠交，认为礼顿应将填交表格放于更优先的位置，并提供更多资源处理相关事宜，以确保工程质素，避免之后要补救。

Steve Huyghe称，发现有“Not My Fault Rule”（“不是我犯错”惯例）的问题，例如发现有螺丝帽与钢筋错配，再向相关人士查问时，工程人员总会话“唔系我嘅错”。他又表示，在发现有螺丝帽未暴露于石屎外，以致无法扭入钢筋时，工人一般会向管工上报，不会自作主张继续工程，因为如无法通过检查，就需要重做，甚至有机会被解雇。他续指，向相关工人、工程师查问有关问题时，对方就会回答“Not my fault、Not my job（唔系我嘅错、唔系我工作范围）”。

之后由代表礼顿的资深大律师石永泰盘问Steve Huyghe。石提到，港铁于礼顿迟交RISC Form的4年后，方发出不及格通知书。Huyghe表示，港铁确实应更早处理问题，虽并不一定要发出不及格通知书，但当发现礼顿未履行合约时，就应与礼顿开会商讨如何处理。

他又称，港铁知道礼顿提交表格有困难时，只是暂时容许迟交，而对方亦答应会补交，港铁只是基于信任，方容许情况发生。

石永泰又在庭上显示不及格通知书，指当中写到欠交RISC Form的风险只属低（low），问到不提交表格是否不影响工程质素。Steve Huyghe表示，不能评论是否低风险，但认为如港铁及礼顿有联合检查工程，质素问题应可解决。不过他之后亦称，在欠缺完整表格的情况下，难以核证是否有检查。