【沙中线】政府专家：15.5%钢筋被剪短　部分位置被剔出抽样范围

港铁沙中线红磡站工程卷入丑闻，聆讯今日（27日）继续，由政府委聘的独立统计专家尹国圣作供。他指，东西走廊层板有15.5%的钢筋完全没有扭入螺丝帽，而且只有1至4个绞牙露出，明显有被剪短。对于之前抽样方法被质疑，他指东西走廊A区确实于抽样范围，但当中部分位置因没有螺丝帽，或螺丝帽无法接触故被剔除不抽样。

港铁去年底开始抽样检验钢筋接驳情况，评估结构安全，抽样和统计方式由港大统计及精算学系系主任尹国圣设计。他表示，东西走廊及南北走廊的钢筋接驳不及格率分别为36.4%及33.2%。至于东西走廊有帽梁（capping beam）连续墙钢筋接驳的不及格率则为68.3%。他又指，东西走廊有8个样本扭入长度为0，占15.5%；当中只有1至2个，或3至4个绞牙露出，钢筋明显被剪短。

过往聆讯透露，东西走廊A区并未获抽中检验。尹国圣回应称，该区顶部部份位置使用连续钢筋，没有螺丝帽，故剔除于抽样围范；另外，底层部分位置的两块层板，被大量石屎堵塞阻挡，无法接触该处螺丝帽，故同样剔出抽样范围。他续称，该区有两块层板在抽样范围内但并未抽中，自己亦未参与剔除层板的过程。

A区虽然未被抽样检验，但推算其帽梁连续墙的钢筋接驳不及格率约为68%。尹国圣表示，由于A区与HKC区相似，两者的承建商亦相同，在统计学上看不到不能延伸使用HKC区数据的原因。

全面评估策略使用二项分布的方法分析（binomial distribution），即对于钢筋的接驳情况，只会判断为及格与否；代表礼顿的资深大律师石永泰质疑，此举会忽略了部分接驳情况仅仅不及格的承载力。尹国圣表示，每种方法各有优劣，当时亦曾与港大团队、港铁讨论其他方式，最终认为二项分布是最合适、可行。他强调，自己是统计学家，至于厘定钢筋接驳情况标准，并非其专业范围，由工程师决定。

石永泰又问到，是否知道钢筋扭入螺丝帽愈少，其功能逐渐下跌，以及曾否被告知需按此设计分析方法。尹国圣表示，扭入愈少效力愈细是常识，但忘记是否曾有人要求按此设计分析方法。

另外，礼顿委聘的独立统计专家Barrie Wells早前表示，钢筋接驳不及格的主原，源于手工问题，故相关情况应在局部位置出现，有群集情况（clustering），而非二项分布所假定的独立事件（independence）。尹国圣表示，根据统计分析，东西走廊并没有群集，南北走廊则有，不过将两者结果综合，整体而言并无群集。他续指，如有群集情况，会低估了不及格率，而非Wells所言的高估。

礼顿及政府委聘的统计专家完成作供，聆讯将于下周五（4日）早上10时继续，届时将有港铁委聘的独立项目管理专家Steve Huyghe作供。