【沙中线】港铁更新会展站沉降上限　过海段仍以2021年为通车目标

港铁沙中线工程接连传出丑闻，会展站地盘早前因有多个沉降监测点超标，一度暂停所有挖掘工程，直至去年9月复工。根据港铁向湾仔区议会提交的最新文件指出，港铁曾更新6个沉降监察点的预设暂时停工指标，其中3个的最新指标为90毫米、70毫米及50毫米。港铁又指，现时仍预计沙中线“红磡至金钟段”维持于2021年通车。

区议会文件指，2018年10月湾仔区议会发展、规划及交通委员会会议后，曾就会展站6个沉降监察点的预设暂时停工指标，作出更新，当中3个位于会展站及西面连接隧道的水管监测点，截至2018年底，其最新预设指标分别为90毫米、70毫米及50毫米，当时的沉降幅度分别为3.7毫米、7.8毫米及8.4毫米。翻查港铁去年10月向湾仔区议会提交的文件，则未有提及上述3个监测点。

至于另外3个路面监测点，位于会展站西面至金钟站之连接隧道，截至去年底，其最新预设停工指标同为25毫米，沉降幅度则在去年11月完成路面重铺后，数据为零。翻查去年8月的港铁文件，当时的沉降幅度分别为68.9毫米、73.9毫米、84.1毫米，而设定指标为74毫米。

文件另指出，早前发现战时炸弹的前湾仔游泳池工地、前港湾道体育馆工地的挖掘工程已完成；至于近菲林明道工地的工程，团队会继续采用“监控式开挖”，并实施额外的预防措施，假如沉降监测数据达至工程设定指标，会采取适当跟进措施。港铁又称，沙中线“红磡至金钟段”仍维持以2021年为通车目标。