【沙中线】红磡站三处施工纪录缺失 委员会主席夏正民到工地视察
撰文： 潘嘉宝
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沙中线红磡站工程屡爆丑闻，因应红磡站南、北面连接隧道及列车停放处，合共有逾六成“检查及测量申请表格”（RISC Form）缺失，以及部分由钢筋搭接的接驳位置出现擅改为螺丝帽连接的问题。政府早前批准扩大独立调查委员会职权范围，将上述发现的新问题纳入调查范围内。
行政署表示，调查委员会主席兼委员夏正民今日(2日)在代表大律师及律师的陪同下，到相关工地视察。但未有透露何时开展聆讯。
行政长官会同行政会议于2月19日公布批准调查委员会扩大职权范围，即红磡站北面连接隧道、南面连接隧道及红磡列车停放处的建造工程，会调查与紥铁工程或混凝土工程相关的任何问题、情况，包括但不限于任何未有为该等工程妥当地进行巡查、监督或备存文件纪录的情况，以及未有为物料妥当测试并记录的情况等，个中原因及是否已采取纠正措施等。同时批准委员会延至8月底才交报告。
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政府日前公开独立调查委员会就红磡站扩建部分的连续墙及月台层板建造工程的中期报告，中科专家证人、港大土木工程系副教授杨德忠昨日出席一个电台节目时指出，报告有偏颇及误导的地方，批评只著重委员会专家及港铁的意见，而他提出有保留的地方，均不获接纳及考虑。他又称，在五位专家证人中，有部份资料有错，甚至有专家“惊整污糟件衫”，未有到现场观看证据，质疑未有尽专家证人的责任。