【沙中线】螺丝帽拉力测试被指未跟屋宇署标准　扭6圈钢筋全肥佬

沙中线红磡站屡被揭发工程问题，凿墙检验期间更发现有大量钢筋螺丝帽未有完全接驳，惟港铁坚持螺丝帽扭入6圈便足够安全。港铁与另一实验室于本月20日就螺丝帽部分扭入情况，进行循环拉伸及压缩测试。《香港01》取得相关测试报告，有资深土木工程师称报告未有按足屋宇署的标准进行，或会影响测试结果，更质疑测试工作“唔明点解可以唔跟足，系咪有其他苦衷”。
测试结果又显示，5个扭入6圈螺丝帽的钢筋样本全部均“肥佬”；而扭入7圈的钢筋样本亦有2枝未能达标。港铁回复指，正为红磡站扩建工程的钢筋螺丝帽进行测试，早前已将初步结果提交调查委员会，所有测试结果均按屋宇署指引及准则衡量，并会继续与相关政府部门商讨进一步测试工作。

港铁与香港土力混凝土工程有限公司于本月20日就螺丝帽的不同扭入程度，分别为6圈（28毫米）、7圈（32毫米）以及8圈（36毫米）进行循环拉伸及压缩测试（Cyclic Tension & Compression Test），根据结果显示目前累计测试了合共15枝钢筋样本。

涉事测试的钢筋批次为“460等级”钢筋，即拉力强度为460兆帕。测试分开4个阶段，首阶段先将钢筋拉伸至强度437兆帕，然后再压缩至强度230兆帕，循环进行20次。次阶段及第三阶段则将钢筋样本分别拉至屈服应变强度两倍及五倍，再压缩至强度230兆帕，合共8次。首三阶段倘钢筋样本未能拉至指定强度，便会视为不达标。当通过首三阶段测试，最后阶段便会将钢筋拉至断裂，以测试其拉力强度是否达标。

根据屋宇署规定，进行上述的循环拉伸及压缩测试，须先取出一个钢筋样本进行以上测试，并取得该枝钢筋实际屈服应变的表现数据，以此为基础订定接下来钢筋样本的屈服应变指标。惟报告显示，是次测试设定了屈服应变的数值为0.43%，未有跟从屋宇署的《混凝土结构作业守则2013 年》规定，须以实际屈服应变数据再展开多阶段测试。

工程师质疑为何无跟标准：系咪有苦衷?

资深土木工程师倪学仁检视过相关测试结果，并配以屋宇署规定的守则作比对，确认是次测试未有跟足屋宇署标准进行。他指出，目前钢筋样本的屈服应变强度设定为0.43%，虽然数值并没有超出一般范围，惟正常做法应是钢筋样本进行首阶段测试后，得出屈服应变强度数值，再就此数值展开第2至第4阶后测试，并应用于不同扭入程度的钢筋样本。他续指，现时的做法一开始已设定了数值，与实际测试结果会有一定差异，质疑测试工作“唔明点解可以唔跟足，系咪有其他苦衷?”。倪学仁又指，港铁与有关实验室就螺丝帽进行一系列测试，每个测试应选用同一套标准，否则会影响测试结果。

港大土木工程系副教授杨德忠表示，测试未有按照屋宇署规定进行，惟会否影响测试结果则不确定。他补充，如果实际测试钢筋的屈服应变数值比设定数值大，有可能会“压低咗个数”，即本身或会拉断钢筋，但数值强度减弱便不会拉断，惟是次未有进行实际测试便设定了屈服应变的数值，故未能确定会否影响测试结果的准确度。

扭入6圈5枝钢筋样本全“肥佬”

另外测试结果发现，扭入6圈的5枝钢筋样本，有2枝钢筋样本未能通过第三阶段的循环拉伸及压缩测试，同时全部进入第四阶段的拉力测试，表现均全部“肥佬”，分别有4枝钢筋样本的螺丝帽断裂、1枝绞牙出现松脱“滑牙”，同时亦有一枝钢筋样本拉力强度未能达致575兆帕标准；扭入7圈的9枝钢筋样本，全部均通过首阶段测试，惟有2枝钢筋样本未能通过第4阶段拉力测试，出现钢筋绞牙松脱现象；至于扭入8圈的1个钢筋样本，才能通过4个阶段测试。

《香港01》就有关测试使用的标准不一，向香港土力混凝土工程有限公司查询详情，惟他们拒绝回应；同时亦正等待路政署、屋宇署以及港铁回复。