【沙中线】陈帆称RISC表格缺失并不寻常　有责任彻查　拨乱反正

港铁沙中线红磡站工程屡爆丑闻，继涉嫌剪短钢筋，之后又有逾六成“检查及测量申请表格”（RISC Form）缺失。运输及房屋局局长陈帆今日（20日）于立法会回应议员质询称，按港铁原有的项目综合管理系统，本身RISC Form有一式四份，有足够监管，但相信现时操作上有非常严重问题，直言：“依家做法系非常唔理想”，又形容为“并不寻常”。他表示，自己有责任彻查事件，拨乱反正，追究责任。
同时，路政署亦已去信要求港铁于月底或之前提交报告详细交代缺失施工纪录的详情。政府正等待港铁回复。

陈帆表示，根据港铁的项目综合管理系统，部分建筑工序中会安排“关键检查点”，承建商在完成一项工序后，需向港铁提交RISC Form，然后经港铁检查及批准后，方向展开下一项工序。他又称，RISC Form原有一式四份，经过四层审计与确认，先可产生一个“Barcode（条码）”，安排石屎供应商灌石屎，并供之后检验石屎质量。

实政圆桌立法会议员田北辰批评，实际执行上，石屎供应商毋须得到港铁确认，就可灌石屎，直指安排是“荒天下之大谬”。陈帆承认，实际施工时的情况并不寻常，“依家做法非常唔理想”，未能充分监察情况，但强调“系统本身无问题，系操作上有问题”。

民主党立法会议员林卓廷又质问陈帆，会否因沙中线接连出现工程问题，而引咎辞职。陈帆表示，身为港铁董事局成员，其责任与其他成员一样，负责港铁的整体策略、财务等；至于日常事务，包括施工质量，由港铁管理层负责。他续称，自己有责任彻查事件，追究涉事责任，并指政府会“采取积极措施，拨乱反正”。

陈帆：会躬身自省

经民联立法会议员石礼谦又问及陈帆，会否寻求审计署行使其职权，检视官员于事件中的责任。陈帆表示，会躬身自省，有需要时会寻求其他部门协助。

港铁料屯马线车站内部审核工作三月底完成

另外，陈帆就根据《立法会（权力及特权）条例》动议的议员议案开场发言时提到，政府会把审核工作推展至其余车站，并视乎土瓜湾站和钻石山站主要审核工作的观察，调整其余车站审核工作的规模；目标是在今年年第二季内提供初步审核结果，以考虑红磡站以外其他车站是否可以安全开放使用。

政府亦已要求港铁就其他车站的主要工程进行内部审核工作，包括施工纪录是否齐全和设计图则的修改是否按既定程序进行。港铁预计屯马线车站的内部审核工作将于本年三月底完成。