【沙中线】工程师学会撑红磡站结构安全　会员发起联署反对说法

沙中线独立调查委员会聆讯即将踏入尾声，预计下周二（29日）结案陈词后完结。
工程师学会于上周五（18日），即聆讯完成所有证人作供后发声明指，虽然对施工质素存疑，但认同专家的评估，东西走廊月台层板、连续墙和南北走廊底部的建筑结构符合安全，又建议在第三阶段策略评估中，或需考虑月台层板增设加强措施。
香港工程师学会会员、工程师黎广德批评，学会在沙中线聆讯和红磡站钢筋及螺丝帽接驳检查尚未完成之际，竟发声明支持红磡站建筑结构符合安全，形容是“草率与危险”，上周六已去信促请学会就声明解释，今日起亦向会员收集联署反对声明。

香港工程师学会发声明指，参考专家所提交的证供及已公开的资料后，认为港铁须加强项目管理、内部以至与政府和总承建商的沟通、档案纪录的工作。

学会指，根据目前所得的证据，认同专家评估，虽然施工质素存有疑问，但东西走廊月台层板、连续墙和南北走廊底部的建筑结构符合安全，又建议在策略评估中的第三阶段，或需考虑加强月台层板。

学会声明指，意见建基于专家指出的几项主要工程项目特点，包括就车站设计的预留安全幅度，螺丝帽及钢筋的接合程度及目前的调查工作。学会指，根据专家证人提供的资料，红磡站东西走廊月台层板与东面连续墙存在显著的预留安全幅度，留意到该幅度足以缓冲现有施工质素存有疑问的情况，故亦认同委员会专家证人供词。

学会又指，认同专家证人报告指出，位处于东西走廊月台层板与连续墙接驳位底部的螺丝帽并不会受拉，即使钢筋并未完全扭入螺丝帽，东西走廊月台层板将合符安全。

学会续表示，希望此声明有助释除公众疑虑，并期望港铁继续落实相关程序，完成红磡站扩建工程全面评估策略建议中提出的评估工作，以进行第三阶段的设计分析，制定修复措施，并向公众就事件作进一步解释。

工程师黎广德批声明草率　今向会员收集联盟反对

香港工程师学会会员、工程师黎广德批评，学会声明内容逻辑粗疏，立论不严谨，在沙中线聆讯和红磡站钢筋及螺丝帽接驳检查尚未完成之际，竟发声明支持红磡站建筑结构符合安全，形容是“草率与危险”。

黎广德续指，聆讯的五位专家证人就工程意见不一，未有一致结论认为红磡站结构安全，反问学会为何会基于一、两个证人作供妄下判断。黎认为，学会声明会错误引导工程补救措施的方向，亦会进一步削弱市民对学会的信心，有损学会声誉。他指，上周六已去信促请学会就声明解释，亦向会员收集联署反对声明。