【沙中线】马时亨再三确定螺丝帽数目仍出错　“话ok”的另有其人

沙中线独立调查委员会聆讯今（12日）踏入第33日，港铁主席马时亨出席作供。港铁于今年6月15日向政府提交沙中线红磡站报告，惟螺丝帽数目出现错误。马时亨表示，提交报告当日，曾向时任沙中线土木工程（南北线）总经理胡宏利强调，报告内提及的螺丝帽数目必须正确且有文件支持说法，并再三向胡宏利确认螺丝帽数目没有问题，故后来得悉数目有误，称“黄唯铭当时感到惊讶，而我系觉得震惊”。

马时亨：曾向胡宏利确认报告　发现有误感震惊

今年6月15日，港铁向政府提交沙中线红磡站报告，马时亨指当日曾向胡宏利强调报告内提及的螺丝帽数目必须正确，且要有文件支持说法，并再三向胡宏利确认螺丝帽数目没有问题，但后来得悉报告有误，为此感到震惊。

马时亨进一步解释，以他曾经担任过财经事务及库务局局长的经验而言，得悉提交予政府、向公众公开的报告必须是“百分百准确”，且认为公众会特别关注工程涉及使用的螺丝帽数目，故看到报告内容提及工程涉使用23,500个螺丝帽，遂问及胡宏利是否有文件支持说法，又解释向传媒交代数字必须正确。而胡宏利当时表示有文件佐证，其后更向他展示一份试算表，文件列明工程共32仓，上面有多位人员签署，故他当时相信胡宏利。

惟后来发现因东面连续墙曾修改设计，以致报告内所述的螺丝帽数目出现错误，马时亨引述黄唯铭发现时感惊讶，形容自己当时“而我系觉得震惊”，因他就螺丝帽数目已特地做额外工作，以确保报告准确无误。他又称，在7月底曾收到三名政府官员的短讯，跟他说“这是严重的危机”，他遂向黄唯铭了解，对方解释是因要赶制报告、可能有错。

至于代表中科的大律师陶荣指出，港铁提交的报告未有包括中科与港铁会面时，就工程作出的指控及证供，问及马时亨为何有此决定。马时亨表示不是他决定，惟解释中科提及工程涉贪污属严重指控，故曾询问行政人员有否就指控汇报至廉政公署，重申倘工程有任何法律上犯错会严肃对待，并举报不当行为。

马时亨承认港铁项目管理有改善空间

马时亨续指，港铁于2014年因广深港高铁超支而成立了工程委员会，以监督工程管理。他表示，港铁具39年历史，其建造工程皆属顶尖，并得到界别肯定，高铁开幕时亦非常受欢迎，惟承认港铁的项目管理方面有改善空间，对于惨痛及深刻教训会向前看，认为港铁未来40年至400年仍会为香港服务，相信港铁会非常优秀。