【沙中线】马时亨爆林郑下令炒四高层：政府唔能够容许不准确报告

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯踏入第33日，港铁主席马时亨今日（12日）首度作供。他表示，沙中线工程问题被揭发后，港铁一直承受很大压力，当时曾要求总承建商礼顿交代事件，但对方“一直唔出嚟”，直言对此感到“沮丧”，亦认为礼顿不负责任。
马时亨又进一步披露“炒人内幕”，指今年8月5日收到特首林郑月娥的电话，翌日与林郑、运输及房屋局局长陈帆及特首办主任陈国基开会。马透露，会上林郑提到对沙中线项目团队失去信心。代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott问到政府失去信心的原因，马以自己曾在政府工作的经验来看，认为“政府能够容忍无能力的人，但唔能够容许不准确的报告。”

马时亨批礼顿不交代感沮丧

马时亨表示，自工程问题被揭出，港铁作为礼顿的雇主，承受很大的公众压力。他表示，礼顿是负责施工，港铁则是监督，认为亲手施工的礼顿，应现身向公众交代究竟发生何事，惟对方一直保持沉默，压力转移到港铁上。

对于礼顿之后一直不现身，马时亨表示，是次工程是重大公众项目，礼顿身为承建商，应要交代事件。他直指，礼顿不向传媒交代，是不负责任，自己对此亦感到沮丧。港铁行政总裁梁国权昨日作供时亦有提及，曾要求礼顿公开交代事件，但三次遭拒绝。

沙中线屡爆工程丑闻，运输及房屋局8月7日召开记者会交代事件，批评港铁先后提交有关红磡站月台连续墙的图则有严重偏差，螺丝帽数目亦有变，直指情况“不能接受”并指已交警方处理。政府下令董事局“开刀”，引发港铁“大地震”，多名高层问责离职，包括时任工程总监黄唯铭、时任沙中线土木工程(南北线)总经理胡宏利、时任沙中线土木工程(东西线)总经理黄智聪，时任沙中线总经理李子文，至于梁国权则须提早退休，但留任至有接任人。

马时亨今日作供时，进一步披露“炒人内幕”，他称，8月5日收到特首林郑月娥的电话，翌日与林郑、运输及房屋局局长陈帆及特首办主任陈国基开会。他透露，会上林郑提到对沙中线项目团队失去信心。Ian Pennicott问到，政府失去信心的原因，是否因为港铁提交的报告不准确。马时亨表示，未有问及太多问题了解为何失去信心，但以自己曾于政府工作了6年的经验，认为“政府能够容忍无能力的人，但唔能够容许不准确的报告。”

马时亨指董事局不是橡皮图章

Pennicott续追问，特首有否要求项目管理人员应即时离职。马称，“肯定唔系留好长时间，特别是四位沙中线高层人员”。他续指，虽然林郑已表达对团队失去信心，惟最终决定应交由港铁董事局决定，才是正确的企业管治。故马时亨开会后，立即与陈帆及行政总裁梁国权会面，并提及政府看法。而翌日（8月7日）早上港铁董事局就事件召开会议，董事局一致投票决定，让政府希望的事情发生。

马时亨又表示，董事局明白政府为何会失去信心，因提交予政府的报告有误，惟指出港铁董事局并不是橡皮图章，对于事件亦有商讨四名沙中线高层的去向。