港铁沙中线的屯马线，原定于2019年年中通车，惟受到连串工程问题影响，正式开通存有变数。不过有网民乘搭港铁时就发现，车厢内的最新路线显示板，已出现了呈啡色的“屯马线”，清晰见到启德、宋皇台等新增车站。另外，现时的西铁线亦成为屯马线的一部分，由以往桃红色，和屯马线一同转为啡色。
沙中线的“大围至红磡段”，将现有的西铁线及马鞍山线连接起来，组成路线图上啡色的“屯马线”，届时西铁线会成为屯马线的一部分。图中所见，原有的西铁路段都变为啡色。（网民Tak Earl Facebook相片 ） 整条沙中线共有10个车站，包括大围、显径、钻石山、启德、宋皇台、土瓜湾、何文田、红磡、会展、金钟。当中由“大围至红磡段”所接连的屯马线原定2019年中通车；“红磡至金钟段”的过海段则是2021年。（网民Tak Earl Facebook相片 ） 屯马线有多个新站点，当中包括图中所显示的启德、宋皇台、土瓜湾。（网民Tak Earl Facebook相片 ） 受沙中线红磡站扩建月台工程问题影响，屯马线（即大围至红磡段）或分段局部通车。（资料图片） “屯马线”由一端去到另一端，需时约70分钟。（资料图片） 消息人士指，港铁拟提供额外“穿梭列车”（Shuttle Train）服务，由钻石山站直达土瓜湾站。图为土瓜湾站（资料图片／欧嘉乐摄） 沙中线显径站亦是新增的车站。（资料图片／张浩维摄） 不过沙中线受到连串工程问题影响，其中红磡站的钢筋更涉被大规模剪短，有可能影响通车日期。（资料图片） 港铁主席马时亨早前表示，原定2019年中通车的屯马线，或会有变数，正慎重考虑会否局部通车，不过强调仍以明年中开通整条屯马线为目标。（资料图片／卢翊铭摄） 有懂日文的网民指出屯马线中“屯马”二字在日文中解作“愚傻、痴呆”。（fb 专页“香港日本语同好会”图片）