【土地大辩论】公共专业联盟倡建人工岛　重置高球场及货柜码头

“土地大辩论”已近尾声，发展粉岭高球场及葵青货柜码头方案曾备受争议。公共专业联盟提倡“一岛二市”方案，于港珠澳大桥建成的西人工岛伸延，另建一座“外港人工岛”，南面用作重置葵青货柜码头； 北面则重置粉岭高球场，另外建造葵青新市镇及“古洞南新市”，最终可容纳83万人口。

公共专业联盟建议在西人工岛向南北两方延伸，填海兴建一座“外港人工岛”，预料5年可落成。“外港人工岛”南面及北面分别占地350公顷及170公顷，用以重置葵涌货柜码头及粉岭高球场。

重置粉岭高球场可建4.5万伙单位

占地172公顷的粉岭高球场，其土地使用权将于2020年到期。公共专业联盟政策建议，政府可于北“外岛工人岛”重置球场，球场原址可发展为“古洞南新市”。当北人工岛全面发展后，可建4.5万个房屋单位，容纳13万人。

联盟又指，政府应先发展120公顷用地，兴建约3万个房屋单位；其余50公顷可暂时保留作高球场，直至高球场完成重置后， 再加建1.5万个单位。

公共专业联盟召集人黎广德指出，只要政府现时即著手研究规划，料高球场现址可于2023年落成第一批房屋。他又指，填海及重置费用应由球场的营运者负责。

重置葵涌货柜码头　原址改做葵青新市镇

联盟提议，政府可利用南“ 外港人工岛”重置葵涌货柜码头，并在葵涌及青衣沿岸收回土地600公顷，建成葵青新市镇，若以5倍地积比率发展，当中一半为房屋用途 ，单位平均面积约500平方呎，料可建逾25万个住宅单位，容纳70万人。

联盟又指，当南面“ 外港人工岛”重置葵涌货柜码头后，可成为低碳国际航运中心 。联盟指出，人工岛位于珠江出海口外中心，连接港珠澳大桥，加上不须驶入香港水域，可减省边检手续。

黎广德指出，于码头上盖建屋并不可行。他解释，由于施工时要考虑码头的日常运作，规划上亦难处理污染及交通等问题，故认为重置码头会较合适，“以锦绣花园为例，附近多棕地及货柜场，多年来有很多悲剧发生，小朋友踏单车时被撞伤或撞死。”

向内地借地对中央有利

联盟指出，“外港人工岛”可由香港出资兴建，归特区政府管辖，并建议人工岛采用香港法制，“外港人工岛”可选择由国务院决议扩大香港水域范围，或由香港向珠海市租赁及支付租赁费。

黎广德认为方案对中央有利，珠海政府不单可收取租金，亦可便利物流业，节省成本，估计中央会接受其方案。

18个土地选项中，“发展东大屿都会”是其中一个中长期选项，于大屿山以东填海约1,000公顷兴建人工岛。联盟表示，“外港人工岛”可接通港珠澳大桥，相对接驳基建费用高昂的东大屿人工岛，预计成本只需一半。