【沙中线】工程师称62.9毫米沉降已响起警号　港铁反指沉降平稳

有传媒报道港铁沙中线土瓜湾站附近有23幢大厦的沉降幅度超出容许上限，最严重更沉降达69.2毫米。有工程师形容，此沉降辐度已响起警号，若出现不规则沉降，即建筑物斜向其中一则沉降，对楼宇结构会造成更大破坏，建议尽快修补地基。港铁就指，沉降是正常的物理现象。而最新的数据显示沉降平稳，没有甚么变化，至于过往的沉降数据，需要先收集相关数据，再作解释。《香港01》正向路政署及屋宇署查询沉降影响。

有传媒取得港铁土瓜湾站内部顾问报告，指车站周边23幢住宅及商厦的沉降幅度超出屋宇署上容许上限。其中情况最严重的宝马大厦录得最高62.9毫米沉降，超出上限34%，该大厦的基座是蚬壳油站。报告指工程人员检查过超标位置未发现有明显裂纹，港铁认为楼宇坚固稳定。

港铁：土瓜湾站沉降平稳　常见的物理现象​

港铁今日（9日）举行中期业绩会，多次被问及土瓜湾的沉降会否影响建筑物安全。接手沙中线仅两日的港铁常务总监-车务及中国内地业务金泽培强调，土瓜湾站的沉降数据过去一年变化很少，沉降亦平稳，至于过去发生甚么事，他会叫同事翻查资料，再作详细交代。

金泽培又指，沉降是常见的物理现象，每一次有工程时，当土壤受改变，无论是挖掘打桩、抽取地下水，都会出现。而港铁会定期监测，将数据透过路政署再交予屋宇署。

工程师：沉降响警号　但不代表楼宇会倒塌

看过该份报告的资深土木工程师倪学仁就指，按屋宇署的指引，一般沉降容许水平订在25毫米，但由于土瓜湾站隧道要在旧楼的桩柱下经过，沉降量通常较大，暂时难以有客观数字评定沉降多少会影响大厦结构。但他提醒，若发现周围的设施未必可以再容忍更多沉降时，可能会作修补，甚至修改施工方法。

香港专业教育学院（屯门）建造工程系系主任兼香港工程师学会会员黄汉平指出，若沉降50毫米属轻微，沉降达62.9毫米则代表已响起警号，但不代表楼宇会倒塌。“如果大家一齐沉降62.9毫米，影响轻微，没有大分别。但如果是不规则沉降，就会产生较大内应力，或令墙壁出现裂缝，对结构会造成较大破坏，但未必会倒塌。”

土瓜湾地区大多属旧楼，旧楼会否不堪一击而倒塌？黄汉平称与建筑物新旧无关，最重要是建筑物的地基是否平稳。

香港理工大学土木及环境工程学系讲座教授殷建华同样认为，若发生沉降，对周围的房屋及道路确定会造成一定影响，但一般而言，即使沉降62.9毫米，甚至70毫米，亦不会构成建筑物倒塌危机。不过，若出现不规则沉降，所造成的危机性较大。但殷建华认为最终还是要视乎建筑物的地基结构，不能一概而论。