【沙中线】受丑闻影响　大围至红磡段通车无期　造价或增

港铁沙中线丑闻不断，连通车日期及造价也可能受影响。据港铁今日（9日）最新说法，沙中线大围至红磡段的目标完工日期需等待红磡站月台层的相关核实和安全测试才可决定，与早前所指2019年中完工有明显出入，亦即意味大围至红磡段通车无期。
另外，沙中线造价最新造价估算原本已增至971亿元，政府仍正审视，惟业绩报告显示，红磡站月台的核实或安全测试所引致的任何重大不利后果均可影响最新造价估算。

港铁行政总裁梁国权今日（9日）于中期业绩大会解释，沙中线工程已完成86%，但完工日期仍有变数。梁国权解释，大围至红磡段所有新建工程的结构工程已大致完成，目标完工日期需视乎红磡站月台层的相关核实和安全测试工作的进度和结果。至于红磡至金钟段，会展站的工程进度仍受内外因素影响，但目标完工日期仍维持2021年。

就红磡站的施工出现问题，港铁已委托独立第三方对该月台进行安全测试，而红磡站月台的核实或安全测试引致的任何重大不利后果均可能影响上述的最新造价估算。

沙中线问题港铁未有收到政府申索偿

若工程超支，会由谁埋单? 港铁指，若港铁违反沙中线协议，港府可向港铁申索。而沙中线协议列明，香港特区政府需全数承担上述成本，而截至今年6月30日，港铁并未收到政府就沙中线协议提出的申索通知，港铁未能有足够的可靠性去估算港铁的额外负责金额。港铁又指，会保留追究承建商和顾问的权利。

梁国权指红磡站扩建月台测试未有定案

特首林郑月娥委任三名前政府官员组成顾问团检视沙中线，当中顾问之一的土木工程署前署长刘正光认为，凿开石屎是检查月台的最好方法。梁国权回应称，港铁委任任独立专家、资深工程师黄志明进行荷载测试，并认为荷载测试会较好，包括可测试耐用性及确保安全。不过，梁指，不同专家有不同意见，港铁会继续听取不同意见，指出黄志明正与政府沟通，研究最终以什么方法测试。梁国权又称，明白公众对港铁失去信心，会尽力挽回。

梁国权回应会否获退休金：由董事局及按合约决定

梁国权又指，知道公众十分关心沙中线的最新情况。就港铁工程方面监管不足，梁国权再次道歉。梁国权又承诺会尽一切努力，继续跟进沙中线项目工程中受公众关注的事业，包括全面配合调查委员会的调查工作及研究改善通报机制。对于近日有多名管理层离职，他称离开公司的同事多年来完成不少项目，衷心感谢他们于公司作出的贡献。

而梁国权提早退休，被问到会否获约满酬金及退休金，他回应指会由董事局及按合约决定。