【港铁地震】港府收拾残局“怒炒三人”　下一步要做的是…

港铁沙中线工程丑闻不断，政府昨披露港铁提交红磡站月台工程的图则与屋宇署图则不符，随即引发港铁三大高层分别请辞或提早退休，而主席马时亨两度提出辞职，获政府挽留继续留任。
据知，港府下令港铁“严办”，要求高层问责只是第一步，之后将有一连串措施收拾残局，包括加强对港铁的监管及沟通，而现时首要做的是处理沙中线的安全问题。

港铁昨日因连串沙中线丑闻，引发三名管理层问责下台。外界关注，当局除换人外，有否其他补镬措施。特首林郑月娥今出席活动时首度开腔，表明会全面追究沙中线丑闻，并促董事局检视管治组织、工程制度、向公众发放资讯的程序等。

有政府中人分析，沙中线连串事故爆发后，当局评估市民较担忧的应是沙中线安全风险问题，故现时首要任务是处理沙中线的安全问题；但长期而言，当局亦计划强化运房局、路政署、运输署等部门对港铁的监管力度及范围等。

对于外界多番质疑今次事件，是否反映政府监管港铁的制度出现问题？有政府中人坦言，港铁连串丑闻是“任何机构都会出现的”，不认为属于个别事件；又指有关剪短钢筋事件是涉及人为因素，现时会交由警方进行刑事调查及跟进。

至于承建商礼顿被指不配合调查，当局该如何追究？该政府中人指，现时发展局正与其沟通，强调一定要求礼顿交代事件的来龙去脉。