【巴士车祸检讨】研究小组指巴士站设计　或对候车乘客构风险

巴士接连发生意外，政府成立香港专营巴士服务独立检讨委员会，审视专营巴士的运作及现行监管制度。委员会今日（17日）召开第7节及第8节听证会，上午时段由道路安全研究小组主席邝子宪出席作供；而下午时段，则由九巴公司前雇员程艾乐出席作供。邝子宪指出，现时部分巴士站的设计，或会引致轮候乘客有严重伤亡，建议巴士站的安全设计一并纳入巴士专营权的考虑因素。

委员会延续昨日召开的第7节听证会，道路安全研究小组主席邝子宪继续作供。

邝子宪指出，巴士站的安全设计应纳入巴士专营权能否续牌的其一考虑。邝子宪解释，现时乘客于部分巴士站轮候有一定风险，例如龙翔道的巴士站旁边为高速公路，行车时速更达70公里。倘有大量乘客在该站等候，而车辆失控撞向巴士站，乘客将会夹在巴士站及车辆中间，造成严重伤亡。

故邝子宪建议，应审视现时不同巴士站的设计，亦可参考新加坡的做法，于巴士站设置安全围栏，减低车辆撞向巴士站的冲力，即时停止失控车辆铲向前，以避免严重意外发生。