【巴士车祸检讨】研究小组：坐上层前排戴安全带　仍造成严重伤害

大埔公路车祸今年2月造成19死66伤的惨剧，政府遂成立香港专营巴士服务独立检讨委员会。委员会今日（16日）召开第7节听证会，道路安全研究小组主席邝子宪及成员高兆祺医生出席获邀出席作供。
道路安全研究小组代表指出，巴士上层前排的座位较危险，倘发生意外车厢遭撞压，即使乘客有佩戴安全带，盘骨及胸腔依然会造成严重伤害。

道路安全研究小组主席邝子宪指出，巴士上层前排的座位承受较大风险，原因为现时车身设计未足够空间作缓冲或增设防护栏。

邝子宪续称，部分情况下乘客佩戴安全带能起保护作用，例如当巴士突然煞车，或与小型车辆相撞；惟巴士撞及货柜车或桥趸，即使乘客佩戴安全带，仍构成一定危险。

本身是医生的研究小组成员高兆祺解释，由于巴士撞及货柜车或桥趸时，车厢内部没有足够空间被挤压，坐在上层前排的乘客即使佩戴安全带，其盘骨及胸腔依然会造成严重伤害。

建议利用新科技实时监察司机驾驶行为

至于监察车长驾驶行为方面，邝子宪指出应利用更先进、以黑盒为本的技术，自动化实时监察司机驾驶行为，以代替传统指派便衣人员上车监察车长，或根据市民投诉纠正车长的做法。邝子宪解释，现有的黑盒系统可产生大量数据，以及自动化编制报告，倘车长的驾驶行为有任何不当，透过系统便能即时发现，相比起传统以人手找出司机驾驶问题，会更有效及持久。

委员会主席伦明高就监察车长措施，提及新加坡有一套机制评核车长的驾驶表现，当中以不同颜色积分卡代表司机行为，倘司机驾驶时没有频繁踩油及煞车，便会获得绿色积分卡，并会得到奖金以作鼓励；而驾驶状况不稳定的司机则获发红色积分卡。邝子宪认为，相关措施可作参考，以提供诱因促使司机改善其驾驶态度。