【差饷租值重估】铁路效应带动　小店被逼迁结业　居民：无晒特色

港铁南港岛线及观塘延线通车已超过一年，受惠于铁路效应，大型屋苑海怡半岛的地舖租值节节上升，扎根当区超过20年的商户直言，业主看好铁路沿线的升值潜力，狠心加租3至4成，惟生意不似预期未有因为新铁路线而上升，叹经营压力与日俱增，附近已有不少商户抵受不住贵租而无奈结业。有居民就指，铁路开通后虽然方便外出及工作，但区内的小店却抵不住加租而结业，慨叹已失去原有的特色，“有啲小食店，突然之间就发现唔见咗。”

《香港01》抽查南港岛线海怡半岛站及观塘延线黄埔站附近的多间地舖，根据差饷物业估价署最新的差饷租值显示，海怡东商场一家鲜果店的租值增幅多达10%，由25.2万元增至下年度的27.7万元；而观塘延线黄埔站则无变幅。

经营逾20载水果店　商户：加近三、四成

于去年初通车的海怡半岛，铁路效应带动楼价上升及地舖租值，于地铁站旁的海怡东商场经营“金宝鲜果店”的商户黎太，叹新铁路开通后，业主大幅加租租约3至4成，“（加租）最大原因可能觉得人流多咗，但其实唔会多咗，因为啲人只会出去，唔会入嚟。”她指生意虽然较以过往多约1成，勉强填补租金升幅，但忧虑生意额不足，心理备受压力，透露附近亦有商户难受业主大幅加租而结业。

铁路开通留不住人　生意比以往差

观塘延线开通后，黄埔站周边街道如德民街、船坞街等，已有不少连锁店进驻。虽然记者抽查的舖位，下年度的应课差饷租值无变幅，然而，位于船坞街的花店员工黄小姐透露，业主去年已加租一成，但实际上店舖的生意额每况愈下，“生意少咗好多，啲人出晒去花墟，唔会留喺度。”而附近的发品店负责人马先生则指，虽然业主加租约1成，但认为加幅尚算合理。

上班族：怀念以往小店林立

虽然铁路开通后，对当区居民及上班族带来便利生活，但亦有人叹连锁店进驻失去选择。于黄埔工作的周小姐称，通车路无须再只依赖巴士、小巴出入，十分方便，但亦令该区失去不少特色小店，“可能连锁店收租较稳定，但选择少咗好多，比较怀念以前那种模式。”街坊刘先生就指近年不少化妆舖涌现，令黄埔的特色减少，“有啲小食店，突然之间就发现唔见咗。”

海怡半岛以往自成一角

对于黄埔一带的舖位租值无变幅，莱坊高级董事及估价及咨询部主管林浩文表示，根据过往经验，铁路效应主要反映于地铁开通前，由于开通前租金已大幅增加，加上附近一带为民生区，故之后的变幅理应不大，“除非人流大增，或者由民生区变成旅游区。”

相反，海怡半岛海怡东商场的租值则上升，他认为该区情况较特殊。他解释，海怡半岛未有铁路前一向自成一角，故新增铁路后人流变化较大，因此升幅相对较多。