消委会倡网约车发牌 的士司机怨生意难做是“苦差” 宁愿做看更
撰文： 劳敏仪
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消委会昨（28日）发表研究报告，建议政府循序渐进开放网约车市场，以1500个私家服务出租汽车许可证为起点，容许网约车加入服务。有的士司机抱怨，引入竞争令生意更难做，认为小部分的士司机服务态度不佳，影响市民对整个行业的印象。另有的士司机分享，遇上蛮不讲理的乘客，需“硬食”额外车资及维修费，也是有苦自己知。
每天收入仅约500元
的士司机李先生指，平日主要做街客生意，认为用的士App接生意太麻烦，并指每天收入平均仅约500元，若做85折的士，收入更微薄，直言若日后竞争更大，倒不如转行，从事人工及工时相若的看更。他直言，有时除了与乘客在车资问题上有争执，要“硬食”乘客因交通问题多出的车资，更分享称，曾驾四人座位的士时，有7名乘客欲强行上车，但因违法而拒绝接载，最终乘客用脚踢的士车身，宣泄不满后迅速离开，最终李先生只好又“硬食”数百元的维修费。
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市民：仍会选搭的士 车资较Uber便宜
市民丁小姐表示，平日接触的的士司机多是“粗声粗气”，态度一般，估计是因为他们平日工作太疲累，直言即使日后有网约车，仍会选择乘搭的士，因为价钱便宜及容易辨认，Uber的车资亦较的士贵一倍。
市民陈小姐称，网约车较方便，可在预约时得知预算费用、附加费及路线，但担心服务质素是否仍能保证。她又指，接触过的的士司机服务态度不太差，只是在繁忙时段较难截的士。