消委会倡网约车撼动千亿的士牌市场? 的士大王:十划未有一撇
消委会建议政府利用现时由运输署署长发出的1,500个私家服务出租汽车许可证为起点,容许网约车加入服务,并以发牌制度规管。新建议为传统的士带来冲击,有可能拖低的士牌价,撼动这个市值逾千亿元的巨大市场。有“的士大王”之称的忠诚车行创办人郑克和毋惧引入竞争,指客源不同,加上现只是消委会纯建议,形容“十划都未有一撇”。
市区的士牌价661万
20年多年来,政府无再增发市区及新界的士牌照,等于牌照持有人获得保障,可以得到超额利润。部分牌照持有人将“的士牌”抵押作另类投资,成为有利可图的资产,亦因如此,常听说的士牌价炒至“天价”水平。现时香港有18,163万辆的士,包括15,250辆市区的士、2,838辆新界的士及75辆大屿山的士;按照的士联合交易所网页显示,今日(28日)最新成交牌价分别为661万元、565万及655万,即合共市值逾千亿元。
政府今年3月提出“专营的士”试验计划,建议新增600辆专营的士,分3个专营权批出,为期5年。消息一出,随即引起的士业极大反弹,号召逾300辆的士在政府总部及立法会外一带罢驶,要求政府搁置计划。消委会倡引入网约车牌照的建议倘落实,对的士业再次掀起千层浪。
郑克和指与传统的士客路不同
有“的士大王”之称的忠诚车行创办人郑克和认为,消委会提出的网约车,主要走高档路线,与传统的士客路不同,故毋惧引入竞争。被问到会否拖低牌价,郑回应指,视乎市道情况:“如市场根本无生意,引入几多车都唔会有影响,反而现时最大问题是司机人手唔够。”他又指,消委会现阶段只纯属建议,形容“十划都未有一撇”。
莫乃光:的士或不再成为投资工具立法会交通事务委员会委员莫乃光认为,如政府推出网约车牌照,加强市场竞争,有机会令的士牌价下跌,不再成为投资工具,“我自己会觉得是好事,政府的责任是确保的士服务质素,不是保障牌价。”他分析指,现时即使的士加价,租车司机往往因为要交车租而难以增加收入,如日后市场上有网约车,“不论司机及乘客都有更多选择,可以使用最适合的平台”,令各方都可以从中得益。
的士数目 | 最新牌价* | 市值 |
市区的士:15,250 | 661万元 | 逾1008亿元 |
新界的士:2,838 | 565万元 | 逾160亿元 |
大屿山的士:75 | 655万元 | 逾4.9亿 |
注:今日(11月28日)最新成交牌价 资料来源:的士联合交易所网页