港人首置上车盘首批至少逾3000伙　官商合作先导方式推行

特首林郑月娥将于下周三(10月11日)发表上任后首份施政报告，其中港人首置上车盘计划的详情，势成各方焦点。《香港01》综合多方消息，这项定位是“居屋之上，私楼以下”的置业阶梯，将会以官商合作为主的先导计划推行，首批单位至少超过3,000个，并且如昔日夹屋设立入息上下限，介乎52,001元至70,000元水平左右；而单位订价主要考虑受助者负担能力，而林郑会在宣读报告时，会详细交代计划具体细节。

政府认为尚有“加码”空间

消息人士指，林郑上月6日曾明确表示，首置上车盘会是介乎私楼和居屋之间的置业阶梯，故这项计划一定不会出现和居屋重叠情况，政府希望透过先导计划方式，采取官商合作模式，并参考外国经验，要求发展商提供土地，再通过优惠价格让发展商补地价后，在兴建的项目单位中拨出部份作为首置上车盘。事实上，英国伦敦政府近年已与一些发展商合作，推出面积小、但价钱低的房屋协助上车。

据了解，政府与多个本港发展商“摸底”后，近日已有不少发展商表态有兴趣把持有土地改划公私营房屋用途，以配合提供首置上车盘。而消息人士指经初步估计，首置上车盘首批单位会有约3,000个，但政府高层认为尚有争取的空间，故林郑发表施政报告当天，这批单位数目有可能超逾3,000个以上。

相对于近年推售的每期居屋，首置上车盘单位首批单位多达逾3,000个，绝对不是小数目，今期及上一期居屋推售的单位，分别只有近2,100个和近2,700个，而前特首梁振英任内推出的绿置居项目，首批仅不足900个。

申请入息下限52,001元

另外，首置上车盘将设入息上限及下限，以现时居屋5.2万元家庭限额为参考，再加1元(因不可与居屋重叠、过去夹屋亦作如此安排)作为申请上车盘的入息下限；而上限则介乎7万至7.2万元左右。

订价方面，消息人士指主要以市民负担能力计算，不会与市价挂钩。被问及定价是否会较居屋低，消息人士指因应地区位置、配套等因素有异，难以一概而论，现时评论是言之过早。

另一方面，林郑亦会在施政报告中，交代社会房屋共享计划已开展；同时会宣布政府将积极研究利用闲置及短期租约土地，拓展货柜组合屋等过度性房屋，当中发展局和运输及房屋局将负责有关计划。