【南丫海难五周年】消防员收获救者感谢信　“令我对工作续有心”

10月1日国庆夜维港烟花年年灿烂；同一日，亦是南丫岛海上永志的伤痛，5年前的撞船事故造成39人丧命。有当晚首批赶抵现场搜救的消防员忆述，由爆窗探身入舱，在呼救声不断中拉出所有被困乘客，一心一意都是“救得几多得几多。”直至天明了，他才察觉自己负伤。
投身消防多年，历尽大大小小拯救行动，但南丫海难是其最难忘的海上拯救行动，早年有生还者带一家大细探访、捎来感谢信，当中一字一句，至今仍能激起他对消防工作的热诚，他希望鼓励死者家属早日释怀，人生前路仍远。

一名有逾十年消防生涯的消防人员，日常工作看尽生死，但对于5年前的南丫海难拯救行动，至今提起仍历历在目，细如当晚两艘警艇编号，他仍记得。他是当晚首批赶抵现场的消防员，由警轮协助，并在飞行服务队打灯下，始能看清船上惨况，当爆开窗探身而入，现场呼救声此起彼落。他帮忙托起老弱被困者钻出窗口逃生。

待救者自觉先让弱小者逃出

“救得几多得几多。”在疏导被困人士期间，船只继续倾斜入水，一张櫈从顶上掉落，自己被打中并滑落海中，但他随即游上船板，继续拯救工作。他形容，当时犹如与时间竞赛，只一心一意救人。令他深刻的是，待救者好有秩序，有成年人更呼吁，先让小孩、老人离开。他犹记得，最后搜出的被困者是一名已失去反应的小孩，他奋力为小孩做心外压、人工呼吸，耳边传来其父亲呼喊“救我个女！”

海难后一年　获救者带家人探访致谢

确保再无被困者，完成拯救行动后，已是天亮，由旁人提醒才发现手臂被割伤流血。“前辈教落，可以记住的记住，可以唔记住的唔好记。”有当晚获救的年幼被困者，送院后不治，他坦言得知消息后感难受，但专业要求调整好如何面对生死，然后继续奋身于日常的拯救行动，只求有尽力便可安心。

事过约一年后，有获救爸爸带同一家大细到灭火轮探望他们，更送给他一封致谢信，“讲你做得好好…唔好将唔开心摆喺心入面…你做的事系积到好多福…封信系好真诚的心底话。”他看毕感心酸，又得到安慰。因为今次的奋力拯救，得到外界给予满满的正能量，“令我对份工作继续心有火。”他亦希望鼓励遇难者家属，“前路仍有希望，积极过好人生，珍惜眼前人。”

在海难后，消防处检视过措施及装备，决定引入“海上救援电单车”，最高航速达每小时40海哩，承载量达400公斤，即同时可载4位成人。杨俭生表示，目前有5架已到埗，该车特点在于具备机动性，可灵活驶至搜救现场，同时可拉动救生筏等，并具夜巡功能，目前已有消防人员受训使用，并调整潜水技术模式。