【南丫海难五周年】关键人物命运截然不同　廖汉波月袋8万退休金

自2012年后每年10.1国庆烟花璀灿背后，海难伤痛叫人难以忘怀。当年因失职导致“南丫海难”惨剧的海事处职员，以及驾驶涉事船只的船长等众人，如今身在何处？《香港01》翻查报道，当时数名涉案的关键人物命运截然不同，其中海泰号船长黎细明仍身陷囹圄；另一边厢，意外后8个月才向家属道歉的海事处处长廖汉波，已于2014年退休，每月最少稳袋逾8万元退休金。

海事处前助理处长苏平治

海难发生后，时任海事处助理处长（航运政策）苏平治被揭在担任首席验船主任时，曾指示下属不执行由2007年开始生效的新救生衣条例，并在船只配备救生衣方面采取“新船用新例，旧船用旧例”。按新救生衣条例，香港本地客船上，必须有100％成人救生衣和5％的儿童救生衣，但苏平治的做法，导致后来在南丫海难中翻沉的南丫 IV号，接受例行检验时，并未被要求装配足够救生衣。

苏平治于2016年6月7日被裁定一项公职人员行为失当罪成立成，同月21日被判入狱16个月。苏平治因不服定罪及刑期，向上诉庭申请保释等候上诉。上诉庭去年11月批准他以现金1万元保释，但不得离开香港。

海事处前高级验船督察黄鉴清

“南丫IV号”没有配备救生衣，不过，海事处前高级验船督察黄鉴清就于2013年的南丫海难调查委员会聆讯中作假证供，讹称验船时确认“南丫IV号”上有12件小童救生衣。黄鉴清就一项在宣誓下作假证供罪于2016年2月判囚15个月。黄鉴清于其后就定罪和刑罚申请上诉许可，申请于9月被驳回。

“南丫IV号”船长周志伟、“海泰号”船长黎细明

“南丫4号”船长周志伟及“海泰号”船长黎细明均被控“海上危害他人安全罪”及39项“误杀罪”。两人均被裁定海上危害他人安全罪成立，而周志伟39项误杀罪不成立，黎细明39项误杀罪则成立。时任法官斥责黎细明驾驶快速船，却没小心观察情况，等于将两船乘客的安全致于风险中。最终，周志伟和黎细明于2016年2月分别被判监9个月和8年。

海事处前处长廖汉波

海难其中一个重要人物，就是时任海事处处长廖汉波。海难发生后，作为海事部长的廖汉波一直只就事件“感到歉意”，未有正式向遇难者家属致歉。直至2013年5月，即约事发后8个月，廖汉波终于在各方压力下，就事件致歉。“作为部门首长，我是有歉意，亦想趁此机会向死难者家属、受伤市民道歉。”廖说毕后，先深呼吸，再鞠躬道歉。

廖汉波已于2014年2月退休，结束31年公职生涯。翻查资料，86年加入海事处的廖汉波，估计现时每月可享约8.4万元长俸。