运输署认青屿干线无必要过早实施双向收费　忧收费亭不收费酿意外

青屿干线昨日起（20日）实施双向收费，今早上班繁忙时段往大屿山方向却出现大塞车。运输及房屋局局长陈帆及署理运输署署长李萃珍下午前往收费广场观察。李萃珍表示，今早整体车流和平日相若，但承认今日安排上可以再作改善，并就对驾驶者造成不便“讲声唔好意思”。
她又承认，现时“的确是没有必要好早去实施（收费）”，但如部分行车线设立收费亭，但无人驻守收费，可能引起驾驶危险，故昨起实施双向收费。

现时青屿干线收费行车道已比早上增加2条，亦即有6条人手收费通道，2条自动收费，再加上巴士专用行车线，共有9条行车道。

陈帆及李萃珍傍晚前往青屿干线收费广场视察，其后李向传媒解释实施双向收费的决定。她首先指，对今天安排令驾驶者带来不便，希望“讲声唔好意思”，又谓整体车流和平日相若，亦在运输署估算之内，但承认署方在“水马、提示司机的安排可以做好一点”。

她解释，早年经验显示，如在行车线上设立收费亭，但没有人驻守收费，可能引发潜在交通危险，“97至99年发生了20多宗交通意外，当中两宗是严重”。过往有3条行车线供驾驶者使用，毋须缴费；李萃珍承认，目前距离港珠澳大桥通车尚有一段时间，“的确是没有必要好早去实施（双向收费）”，但在加装收费亭工程陆续进行之下，只有中间几条行车线尚未安装，“已经去到无可避免要进行的阶段”，否则可能引发安全风险。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，对于额外增加两条行车线可否疏导交通“有保留”，又指过去亦已向政府提出，在未准备好情况下实施双向收费，会有塞车风险，但目前“看不到（政府）有考虑我们意见”。

荃湾区议员（马湾区）区议员谭凯邦指，马湾今早的交通完全瘫痪，因为马湾只有一条道路驳上青马大桥，所以几乎所有居民都迟到。他提到往九龙方向有8个收费亭，但今早往大屿山方向却只有6个，其实可预计会塞爆；他批评政府错估形势，亦低估了车流量。虽然现时已增加了两个收费亭，谭凯邦认为新的措施要明早始见真章，皆因早上往大屿山的车流比傍晚多