【青屿塞车】原封闭缴费通道早上暂开　新收费亭到达即装嵌

青屿干线本为配合港珠澳大桥而实施双向收费，惟大桥未通车，新增的收费亭亦未建好，双向收费便急上马。于实施后的首个上班日，大塞车情况极为严重，记者于收费广场现场视察，发现原本划入工程范围而封闭的缴费通道，今早一度开放，又有收费亭组件送到现场，疑加紧工程进度。

青屿干线实施双向收费后的首个上班日，造成灾难级大塞车，车龙伸延近10公里。于上班繁忙时间，青屿干线往机场方向可谓“塞死”，赶上机的人士心急如焚，而屯门公路往荃湾方向及大榄隧道往九龙方向亦受牵连，“大西北”居民上班路途严重塞车。

明早多开两个收费亭应急

当局疑急急补镬，加紧兴建新增的收费亭，又一度开放已有收费亭但因工程封闭的缴费通道。上午11时许，一辆吊臂车运载着已建造好收费亭的收费亭组件，驶至收费广场正进行工程的缴费通道。其中第13号缴费通道，本已设有收费亭，但被划入工程范围，今早一度开放，目前已重新封闭。立法会交通事务委员会主席、民建联议员陈恒镔引述运输署方面消息，指明早将多开两个收费亭。他批评运输署及管理公司轻视车流量，又指既然收费亭的工程尚未完成，当局不应实施双向收费，惟对方担心于设有收费亭的位置不收费，易发生交通意外，因此不愿暂缓双向收费。

司机闹爆：搞唔掂就唔好搞啦！

“（当局）一直以来都准备唔够，又唔尽快搞掂，搞唔掂（配套）就唔好搞双向收费啦。”旅游巴司机何先生指，今早于青马观景台位置驶到收费广场，花了足足20分钟，批评运输署应于完成配套后才推行双向收费。

货车司机许先生指，早上约9时半已塞到汀九位置，须半小时才抵达收费广场。他指虽然一早知道会实行双向收费，但没想过会如此混乱。他又认为目前距港珠桥大桥通车尚有一段时间，无必要急推双向收费。

私家车司机刘先生早上送人到机场，差点来不及。他表示有听说朋友于上址收费亭曾遇上零钱不足的情况，收费亭职员须于别处取零钱后才成功找续，因此等待了一些时间。

负责管理青屿干线的交通基建管理合约有限公司回复指，作为管理公司，他们获运输署指示将须执行双向收费时，事前已特别增加零钱储备，故并无出现缺乏零钱找续之情况。

双向收费、兴建收费亭同步进行　12月才完工

据运输署较早前公布，由于上址有工程进行，驾驶人士驶至大屿山收费广场往机场方向时须减慢车速；而上述位置设有两条自动缴费通道及四条人手缴费通道运作，另有五条缴费通道（第13至17号）会封闭至12月以进行工程。

青屿干线由昨日（20日）开始实施双向收费，驾驶人士需按每一单程缴交使用费，私家车、电单车每单程分别缴交15元和10元。而上址亦于封闭第13至17号五条缴费通道，以进行收费设施及系统的建设和安装工作。实施双向收费乃由于当港珠澳大桥启用后，青屿干线不再是唯一进出通道，运输署因此需要提早在通车前作出准备，将青屿干线改为双向收费。