九巴指启德体育园泊位不足　有候命巴士须泊园外　或未能流水疏客

启德体育园开幕在即，政府早前有多次演练，包括最大可容纳5万人的主场馆，形容演练顺利。作为主要交通营办商，九巴预料散场有2成人坐巴士、即须服务1万人次，而目前共有10条巴士线，预计每条线至少要开6至7架车、即至少要有60架。
不过，九巴指体园育站内每条线只可泊一架巴士，连候命巴士只可放约16架车，余下40多架须放园外方圆3公里，一旦警方严格封路时，“缓兵”或也封死，导致有可能长达10分钟才有下一架巴士接客，未能做到流水式接送乘客离开，形容压力巨大，已向当局反映。

运输署表示，宋皇台道上落客区分阶段建造和完成，第二期工程部分预计于今年3月底完工，增加10个后备巴士停泊位。目前安排两间巴士公司在不远处的一段世运道摆放后备巴士，可容纳约40部，前往宋皇台道上落客区只需约3分钟车程。

九巴今日（13日）举行传媒茶聚，指早前参与启德体育园大型演练，指留意到该处对巴士服务压力较大，因位置不够无法放置足够巴士尽快接载乘客离开。

九巴指，目前两间巴士公司共开办10条散场巴士线，但经过两次主场馆测试后，留意到运作上有好大压力。九巴指，每条线只能放1架巴士，加上中间位置最多可放多5至6架巴士，即总共只能新15至16架巴士。

不过，九巴预计一般演唱会等活动散场时约有2成人会搭巴士离开，以5万人计算约1万人左右，故一晚每条线要开6至7架车，即整体须动用的60架巴士，“场内可以放15至16架，剩低45至50架放边？”九巴又指，万一活动迟完场、无铁路服务则需更多巴士，之后又预料会多增两条巴士线，故须更多备用巴士。

九巴称，其余巴士须在体育园外方圆3公里周边待机，一边在世运道或MegaBox附近，但因有房屋发展故可放位置不多，当警方严格封路时，相关道路须做管制，“一封就将缓兵封死，场内巴士上哂客会冧档”，不能做到流水式接送乘客离开，可能要等候长达10分钟，形容问题较大。

另外，近日网上时常流传乘客与巴士车长争执片段，九巴指体谅同事，网上片段经常“冇头冇尾”或只有旁白质问，指一方面会保护同事及谴责滋事份子，但另一方面如同事做错亦会跟进。

运输署表示，宋皇台道上落客区分阶段建造和完成，现时特别巴士路线使用的中间部分为第一期，已设定十个巴士停车湾（其中三个弯位可同时停泊两部巴士让乘客登车）及另外七个停泊点供后备巴士使用，该处中间环岛部分现时用作临时出租车站。至第二期工程部分（即第一期东面延伸部分）预计于今年3月底完工，届时位于第一期的临时出租车站将会迁往该处，以腾出空间增加十个后备巴士停泊位。署方指在过往的协调工作中，已告知两间巴士公司。

运输署指，在宋王台上落客区尚未完工前，运输署经与警方协调后，安排两间巴士公司在不远处的一段世运道摆放后备巴士，该路段可容纳约40部后备巴士，经巴士公司召唤后，前往宋皇台道上落客区只需约3分钟车程。运输署认为有关安排合适，与为配合其他大型活动而设的公共交通配套安排一样，例如在港岛中区海旁举行的音乐活动，以至过往在红磡海底隧道安排空载巴士在隧道引路上排队进入停车弯一样。

署方称十分重视巴士公司能否为启德体育园提供高效和切合乘客需求的巴士服务，包括调配后备巴士和候车乘客排队的安排，该署和巴士公司检讨过去的演练经验，认为运作上有可改善空间，所以会在2月16日的演练中安排两间巴士公司，在其中三个较长的上客点同时停泊两部巴士让乘客登车，以加快疏导人潮；同时亦会与相关部门协调以完善交通管制措施，以及要求巴士公司进一步改善与候命巴士的沟通安排，让在世运道停泊的后备巴士可更有效率地前往宋皇台道上落客区接载乘客。