的士罢驶不怕没市民支持？发起人称已没有选择：业界只系一班蚁民

高德地图（高德打车）提供白牌车服务引起的士业最新反弹，业界酝酿若政府下周三（19日）前未有正面回应取缔白牌车，将于3月5日起“暂停载客”不少于5日。该会议主持人兼香港无线电的士联谊会主席黄羽庭今早（13日）在商台节目中批评政府取谛白牌车一拖再拖，形容的士业如同蚁民，罢驶与国泰工会罢工本质相同，在无能为力下只能靠罢驶争取权益：“我哋做的士呢行只系一个蚁民，我哋冇能力做咩嘢。”
黄羽庭又指政府未提出网约车立法框架白牌车已“做住先”，本质上都是非法，他质问：“如果我申请紧枪械牌照，系咪申请紧就可以拎住支枪通街行？”

业界代表︰政府2023年曾承诺在一年内完成立法取缔白牌车

由多个的士团体组成的“香港的士同业大会”，在本周二以“非法白牌车　扰乱社会秩序　香港的士业　生死存亡”为主题召开会议。会上提到若政府于2月19日前未有满意的回应，业界将于3月5日起“暂停载客服务”不少于5日，涉及数千架的士车主及司机，直至政府落实取缔白牌车平台的时间表，以及检控白牌车车主及司机。

黄羽庭今早在电台节目表示，的士业界曾在2023年林村许愿广场发起罢工，惟当时政府答应开会，并承诺在一年内完成立法取缔白牌车，业界才愿意暂停罢驶行动。他批评政府不负责任及无诚信，去年并无加强检控白牌车，以致新加坡及内地的网约车平台，相继在港营运白牌车业务。

批评政府“纵容”白牌车︰的士司机应该转晒去揸私家车

有立法会议员不认同“少部份”的士业界从业人士，以极端手段要挟政府，牺牲公众利益。黄羽庭认为立法会的职责为立法，不应鼓励违法行为，更不点名批评该名立法会议员“根本不适宜做议员”。他强调即使白牌车有民意需求，但执法部门仍要依法检控，不能在白牌车“非法变合法”前，要求的士业界容忍相关违法行为。

黄羽庭认同网约车合法化，但称“网约唔一定要用白牌车”，并强调自回归以来的士牌照都是通过竞投所得，惟政府一方面对的士业界采取违例记分制，另一方面“纵容”白牌车，损害车主及司机的利益，建议“的士司机应该唔好揸的士，转晒去揸私家车。”

称的士业界如“蚁民”无能为力　罢驶非为争取市民支持

黄羽庭又指，自网约车平台Uber攻港已有11年，相反Uber进军澳门后，当地政府立刻“赶走”该平台，并向市民提供网约的士服务作代替。他批评政府一拖再拖，直至上周开会仍未能向提供取缔白牌车的时间表，因此业界方决定罢驶行动。

黄羽庭认为，的士业界罢驶与国泰工会罢工的本质相同，同样在无能为力的情况下，只能影响到他人，以罢工的方式争取权益。他又称，的士业已经没有选择，罢驶并非为了争取市民支持，“我哋做的士呢行只系一个蚁民，我哋冇能力做咩嘢。”