攻港高德打车两个月前开始UBER化 实测召唤到白牌车接单载客
阿里巴巴集团旗下的高德地图（高德打车）于去年5月攻港，初时采用银弹攻势，主攻网约的士市场。惟时隔数个月，高德打车“放宽”审查，其合作服务商竟提供俗称白牌车的无牌载客车辆，至少由去年12月已开始。
记者周二（4日）在应用程式点选经济型车辆后，“秒速”获安排一辆Tesla Model Y私家车接载往目的地，由葵芳前往旺角，连同付款及等车时间，耗时仅14分钟，实收80.24元。运输署查询系统显示，该车牌号码并无获发有效出租或取酬载客用途许可证，即确实为白牌车。
该司机透露，高德打车的合作服务商在最近一个多月开放白牌车，收取的佣金低于Uber，又指不担心遭到放蛇。的士业界则指，高德打车早于两年前曾承诺在港只营运网约的士业务，对消息感到非常不满及震惊。
截至周二晚上10时正，高德地图未有回应。运输及物流局重申，现时本港的个人化点对点交通服务，仅限的士或持有有效出租汽车许可证的车辆提供。
高德打车去年9月只提供网约的士服务 分跳表及包车价
网约车平台Uber过去未有严格审查旗下车辆是否持有出租汽车许可证，以致部份司机得以提供俗称白牌车的服务，引起社会及的士业界的争议。不过去年攻港的内地高德地图（高德打车），最近亦“放宽”审查，其合作的服务商不再只提供的士接载乘客，而是变成另一个Uber，即白牌车也可接单载客，成为的士业界最新的竞争对手。
《香港01》去年9月底曾实测高德打车，当时APP召车页面只提供两个选项，包括“打表的士”及“包车价的士”，前者就像平时坐的士按表收费，若下车时超出预估车费，司机会提醒补付剩余车费，后者则属于“一口价”收费。
突发新增四款车型 最贵“豪华型”葵芳往旺角索价$201
惟时隔五个月，记者周二（4日）下午再次实测，计划由葵芳前往旺角，发现同一个页面再增加四个选项，分为“经济型”、“优享型”、“商务型”及“豪华型”，旁边的图案非的士所代表的红色车辆，而是灰色或黑色的私家车，车费也依次序逐步增加。
其中“打表的士”估价最为便宜，预计跳表价79.3元，其次为“包车价的士”及“经济型”，最贵则是“豪华型”，预计收费153.9至201.1元。记者决定乘坐“经济型”车辆，服务商共有三个，包括高呼叫车、OKGO及宇宙Call车，收费介乎88.3元至100.9元。
选“经济型”获Tesla私家车接载 查车牌无载客取酬有效许可证
其后与早前的实测一样，记者落单后等待不足10秒钟，服务商旗下的司机立即愿意接单。虽然平台所安排的车辆，与市区的士同样涂上红色，但车型却是的士不常见的电动车Tesla Model Y，车顶没有放置灯箱。根据运输署的出租汽车许可证网上查询系统，该车牌号码亦无获发有效的许可证，即为白牌车。
最终由落单付款至抵达目的地，全程畅通无阻，耗时仅约14分钟，连同网上手续费，全程索价97.77元，在扣除17.53元高德优惠券后，实收80.24元，与跳表预估收费相近。若翻查其他本地网约车平台“飞的”，相同路程的参考价为87元。
司机称平台最近一个开放白牌车 无惧放蛇︰要做得嘅话就唔惊得
记者以乘客的身份与司机交流，他透露高德打车的合作服务商，在一个多月前开放白牌车，每张单收取27%佣金，低于Uber的31%，同时又向司机提供任务奖励，加上平台收费的透明度高，以及内地旅客也使用高德打车，认为确实能吸引乘客选用，形容为“山大斩埋有柴”。
的士业界于去年中曾“忍无可忍”，一度自发放蛇并联络警方要求执法。被问到会否担心将来再次出现有关风波，他则抱持乐观态度说︰“要做得嘅话就唔惊得下话？一系就唔好做。”
的士业界称高德打车曾承诺不提供白牌车︰非常不满同震惊
CabCab董事总经理兼香港无线电的士联谊会主席黄羽庭称，高德地图曾在约两年前与的士业界商讨及收集意见，当时他也反映不支持白牌车，其后获承诺只营运网约的士业务，没想过直至今年，高德地图也跟随Uber提供白牌车服务。“我觉得非常不满同震惊啰，你年半至两年前，曾经应承过我哋唔做非法营运白牌车嘅。”
黄羽庭透露，的士业界下周将举行大会商讨有关白牌车的对策，而当局即将与业界开会，讨论是否应取缔白牌车。他并批评，正因政府过去10年的不作为，以致网约车平台“挂羊头卖狗肉”，期望届时当局可正面回应。
运输及物流局：现时仅限的士及有效出租汽车许可证车辆载客取酬
运输及物流局回应指，现时本港的个人化点对点交通服务，由的士或持有有效出租汽车许可证的车辆提供。由于本港法例现时未有清晰的条文规管网约车平台的运作，局方正就规管网约车平台进行研究，并检视整体供求，包括调查乘客需求及转变，同时亦参考现行各地的规管经验，于今年内提交立法建议，包括合规服务的车辆类别和数目、平台、车辆和司机的牌证要求等。
翻查资料，“汽车非法出租或取酬载客”属严重违法行为，根据香港法例，滥收车资一经定罪，最高刑罚可被判入狱6个月及罚款1万元。